本实用新型涉及车载电子设备技术领域，尤其是涉及一种车载全景泊车系统及其无线遥控器。
全景影像停车辅助系统，简称“汽车环视系统”，又称“360度全景可视泊车系统”，是在停车过程时，通过车辆显示屏幕观看四周摄像头图像，帮助驾驶员了解车辆周边视线盲区，使停车更直观方便。全景影像停车辅助系统通常由摄像头、传感器和系统主机组成，用户可以操作系统主机进行设置或显示泊车图像。
目前的360度全景泊车系统为了方便用户对系统主机进行控制，采用红外手持遥控器的方式进行控制，这类红外手持遥控器包含红外发射器，配合安装在车中的红外接收器实现对系统主机进行控制。但是，红外遥控器控制具有方向性要求，遥控器必须对准接收器；红外接收器的安装位置也有要求，无法隐蔽式安装，否则无法接收信号；而且，由于车载条件特殊，在驾车过程中，遥控器应起到辅助作用而不应该影响司机的注意力，然而现有的遥控器控制按键多、细小，每次按键时需要手眼并用，司机在驾车时操控系统主机容易分散注意力。
针对上述技术问题，本实用新型提供了一种车载全景泊车系统及其无线遥控器，采用无线电电磁波作为传输媒介，便于控制车载全景泊车系统主机。所述技术方案如下：
本实用新型实施例提供了一种车载全景泊车系统的无线遥控器，包括外壳、电路板；所述电路板内置于所述外壳内；
所述电路板还设有控制电路、无线通信电路；所述无线通信电路采用无线电电磁波作为传输媒介；
所述外壳可拆分为控制面盖和底壳；所述控制面盖设有控制键，所述控制键对应连接至所述电路板的控制电路；所述底壳设有用于安装在车辆的结合部。
作为优选方案，所述控制面盖设有控制键，所述控制键对应连接至所述电路板的控制电路，具体为：
所述电路板设有旋转编码器按键；所述旋转编码器按键包括编码器主体和旋转柄；
所述控制面盖为圆柱体的可旋转的顶壳，所述顶壳固定在所述旋转柄，所述顶壳与所述底壳结合成旋钮状的外壳。
所述控制面盖安装在所述轮状的旋转键或扭动键的横截面上，所述旋转柄的柄端固定在所述轮状的控制键的旋转轴心。
作为优选方案，所述外壳内还包括中间壳；所述中间壳与所述电路板的底面连接，且所述电池固定在所述中间壳。
所述底壳为与所述环状的中间壳直径相等的圆形面板；所述环状的中间壳的轴心与所述圆形面板的底壳的圆心在同一直线上，并且所述环状的中间壳和所述圆形面板的底壳通过卡扣方式拼接。
此外，本实用新型实施例提供了一种车载全景泊车系统，包括系统主机、接收器以及任一如上所述的车载全景泊车系统的无线]
所述接收器连接所述系统主机的控制接口；所述接收器和所述车载全景泊车系统的无线遥控器通过无线]
本实用新型提供一种车载全景泊车系统及其无线遥控器，所述车载全景泊车系统的无线遥控器，包括外壳、电路板；所述电路板内置于所述外壳内；所述电路板设有采用无线电电磁波作为传输媒介的无线通信电路，利用无线电电磁波具有传播远、无方向性、抗干扰性强等优势，当使用所述车载全景泊车系统的无线遥控器对系统主机发送控制信号时，无需考虑方向和位置，即使接收器是隐蔽式安装的，也能达到控制效果，从而有利于在布置车载设备时不再受限于接收器的安装位置和安装方式。另外，所述外壳可拆分为控制面盖和底壳；所述控制面盖设有控制键，所述控制键对应连接至所述电路板的控制电路；所述底壳设有用于安装在车辆的结合部。得益于所述外壳的设计，用户可以将所述底壳的结合部安装于个性化设置的位置，从而提供更多可安装位置的选择，方便用户在驾驶中触及所述车载全景泊车系统的无线遥控器，而且控制面盖的设计简洁、实用，方便用户操作，进而有利于避免影响用户驾车。
图1是本实用新型实施例中的一种车载全景泊车系统的无线遥控器的第一拆解图；
图2是本实用新型实施例中的一种车载全景泊车系统的无线遥控器的第二拆解图；
其中，1、控制面盖；2、第一螺钉；3、第二螺钉；4、电路板；5、电池；6、中间壳；7、底壳；8、编码器主体；9、旋转柄。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描PG电子和其他游戏平台相比，有什么不同之处？述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参见图1，本实用新型提供一种示例性实施例，一种车载全景泊车系统的无线遥控器，包括外壳、电路板4；所述电路板4内置于所述外壳内；
所述电路板4还设有控制电路、无线通信电路；所述无线通信电路采用无线电电磁波作为传输媒介；
所述外壳可拆分为控制面盖1和底壳7；所述控制面盖1设有控制键，所述控制键对应连接至所述电路板4的控制电路；所述底壳7设有用于安装在车辆的结合部。
第一种实施例，所述控制面盖1设有控制键，所述控制键对应连接至所述电路板4的控制电路，具体为：
所述电路板4设有旋转编码器按键；所述旋转编码器按键包括编码器主体8和旋转柄9；
可以理解的是，当对旋转柄9进行特定操作时，编码器主体8会将操作动作解释为控制指令，从而生产控制指令。
所述控制面盖1为圆柱体的可旋转的顶壳，所述顶壳固定在所述旋转柄9，所述顶壳与所述底壳7结合成旋钮状的外壳。
可以理解的是，通过将旋转柄9插入顶壳内部的凹槽或者其他结合方式，旋转柄9和顶壳即可固定在一起，从而使顶壳整体成为一个可旋动或扭动的控制键，当旋动或扭动控制键时，整体圆柱体的顶壳旋转，带动所述旋转柄9旋转。
所述控制面盖1安装在所述轮状的旋转键或扭动键的横截面上，所述旋转柄9 的柄端固定在所述轮状的控制键的旋转轴心。
可以理解的是，所述控制面盖1安装在所述轮状的旋转键或扭动键的其中一个横截面上，所述底壳7安装在所述轮状的旋转键或扭动键的另一个横截面上，从而组装成滚筒状的外壳。
当旋动或扭动控制键时，控制键旋动，控制面盖1静止不随动；轮状的旋转部件的控制键带动所述旋转柄9旋转。
可以理解的是，当按压控制面盖1时，所述旋转柄9的柄端与所述轮状的旋转部件的控制键连接，解锁轮状的旋转部件的控制键带动所述旋转柄9旋转。
在本实施例中，所述车载全景泊车系统的无线遥控器呈旋钮状或滚筒状，简洁、美观，同时，遥控器只有左旋、右旋、按下(可以组合操作，例如长按，短按，按下左旋，按下右旋等)几种操作方式，简化操作和控制，不需要眼睛看准按键去控制，操作时解放双眼，避免分散驾驶注意力。
第二种实施例，一种车载全景泊车系统的无线遥控器，所述外壳内置电池5；所述电池5接入所述电路板4的电源电路。
优选地，所述外壳内还包括中间壳6；所述中间壳6与所述电路板4的底面连接，且所述电池5固定在所述中间壳6。
所述底壳7为与所述环状中间壳6直径相等的圆形面板；所述环状的中间壳6 与所述圆形面板的底壳7的圆心在同一直线上并且通过卡扣方式拼接。
可以理解的是，所述电路板4通过第一螺钉2、第二螺钉3与所述中间壳6固定到一起；所述中间壳6通过卡扣方式接合到所述底壳7。底壳7和中间壳6采用抽拉方式，可以方便将底壳7拆下以更换纽扣电池5；安装纽扣电池5时，从中间壳6底部将电池5装入，待装入纽扣电池5后再盖上底壳7。
本实用新型还提供一种示例性实施例，一种车载全景泊车系统，包括系统主机、接收器以及任一如上所述的车载全景泊车系统的无线]
所述接收器连接所述系统主机的控制接口；所述接收器和所述车载全景泊车系统的无线遥控器通过无线]
在本实施例中，遥控器和对应接收器具有配对功能，可以防止多个遥控器相互串扰。
请参见图2，本实用新型提供一种车载全景泊车系统及其无线遥控器，所述车载全景泊车系统的无线遥控器，包括外壳、电路板4；所述电路板4内置于所述外壳内；所述电路板4设有采用无线电电磁波作为传输媒介的无线通信电路，利用无线电电磁波具有传播远、无方向性、抗干扰性强等优势，当使用所述车载全景泊车系统的无线遥控器对系统主机发送控制信号时，无需考虑方向和位置，即使接收器是隐蔽式安装的，也能达到控制效果，从而有利于在布置车载设备时不再受限于接收器的安装位置和安装方式。另外，所述外壳可拆分为控制面盖1和底壳7；所述控制面盖1设有控制键，所述控制键对应连接至所述电路板4的控制电路；所述底壳7设有用于安装在车辆的结合部。得益于所述外壳的设计，用户可以将所述底壳7的结合部安装于个性化设置的位置，从而提供更多可安装位置的选择，方便用户在驾驶中触及所述车载全景泊车系统的无线的设计简洁、实用，方便用户操作，进而有利于避免影响用户驾车。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
1.振动信号时频分析理论与测试系统设计 2.汽车检测系统设计 3.汽车电子控制系统设计
1.智能机器人技术 2.智能检测与控制技术 3.机构运动学与动力学 4.机电一体化技术
