8月20日，吉利正式提出“一个座舱”发展方向。该战略通过统一的AI OS架构、AI Agent及用户ID，达成AI座舱“All in One”模式，致力于打造全球首个能实现“人-车-环境”自主协同的智慧空间，标志着智能汽车正式迈入AI座舱时代。与此同时，吉利明确表示，将停止开发不具备AI能力的传统智能座舱。
此次战略发布中，吉利同步推出两大核心成果：一是全球首个可大规模装车应用的汽车超拟人智能体——Eva；二是基于5层AI座舱原生架构打造的新一代AI座舱操作系统——Flyme Auto 2。其中，领克10 EM-P与吉利银河M9两款车型，将率先搭载Flyme Auto 2。
2024年是吉利全域AI向具身智能迈进的元年。早在年初，吉利便抢先发布行业首个智能汽车全域AI技术体系，并逐步将该技术融入智驾域、动力域与底盘域，先后推出千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统、AI云动力2.0、AI数字底盘等前沿技术成果。如今，全域AI技术正式覆盖座舱域，以AI为核心主线贯穿座舱各类场景，重新定义了智能座舱的核心价值。
随着多模态交互技术的不断成熟，传统智能座舱正加速推进交互、感知等维度的全面智能升级。以往“人找功能”的被动模式，将升级为主动“服务找PG电子和其他游戏平台相比，有什么不同之处？人”，甚至能实现具备高感知度的情感化交互体验。依托吉利全域AI能力、领先的AI OS架构、超级模型生态及强大的场景引擎，吉利智能座舱完成全面进化，成为行业内首个真正意义上的AI座舱。这一座舱不仅是全域AI战略的核心神经中枢，更是推动行业迈向AI出行时代的“超级体验中心”。
依据《台州宣言》中“一个吉利”的战略指导，吉利整合了旗下吉利、领克、极氪三大品牌的座舱研发资源，以“一个吉利，一个座舱”为核心目标，借助统一的AI OS架构、AI Agent与用户ID，实现AI座舱“All in One”。目前，吉利旗下车型搭载的Flyme Auto与Zeekr OS，均基于同一套AI OS架构开发，具备AI沉浸式交互体验，且针对不同用户群体的需求，在交互设计上进行了差异化优化。
具体来看，Flyme Auto秉持Alive设计理念，注重智能与美学的融合交互，为领克、吉利、银河等多品牌、跨终端用户提供沉浸式AI生态体验，通过丰富的AI体验场景推动AI平权。而Zeekr OS则结合千里浩瀚高阶能力，融入极氪品牌的豪华科技设计理念，为用户带来更具智慧的舱驾一体主动智能AI座舱服务体验。
在统一的AI原生技术架构支撑下，吉利研发出全球首个可大规模上车的超拟人情感智能体——Eva。该智能体基于吉利星睿AI大模型、阶跃星辰端到端语音大模型、流动记忆大模型深度融合而成，汇聚多项行业领先的AI能力，不仅具备高感知的情感交互能力，还拥有强大的行动能力。Eva的推出，让汽车本身成为通往更广阔AGI（通用人工智能）时代的起点，实现了具身智能体的“人格”觉醒。
此外，通过统一吉利汽车所有品牌的用户ID，用户在吉利旗下各品牌车型中的体验与数据可实现安全无缝流转。同时，极氪、领克、吉利、银河的所有用户，都能共享Eva这一强大的情感智慧伙伴。这意味着最前沿的情感化智慧出行体验将覆盖每一位用户，真正推动AI能力的普及与平权。
基于对新时代用户需求的深度洞察与思考，吉利重构AI架构标准，推出自研的“五层AI座舱原生技术架构”。该架构以AI边缘算力为基础支撑，通过AI OS原生架构实现AI体验的沉浸式交互，聚合涵盖丰富场景的AI智能体，最终借助一个超拟人AGI，呈现AI座舱的全新体验。
强大的AI算力是打造AI座舱的核心前提，吉利在“云端”与“车端”构建了双脑协同的AI座舱算力体系。在云端，吉利星睿中心2.0的综合算力达到23.5 EFLOPS，稳居中国车企算力首位。其自研的星睿AI大模型体系，已与阶跃多模态大模型深度融合，并积累了10T token数据与40B汽车垂类数据。在车端，吉利行业首发的AI Box拥有200TOPS超量NPU算力与200GB/s独占内存带宽，突破了行业在算力与带宽方面的技术瓶颈。同时，全球首发的70亿参数端侧多模态大模型，赋予座舱真正的“拟人思考”能力。
吉利打造的原生AI OS架构，具备迭代速度快、运行效率高、可自我进化的特点，实现了软硬件解耦、整车跨域SOA（面向服务的架构）及服务MCP化（微服务编排平台化），使座舱软件架构从传统的以应用为核心，转变为以智能体生态为核心。此外，吉利是全球首家将LangChain和LangGraph智能体编程框架移植到车机平台的厂商，其自研的G-Edge模型推理框架，构建了从数据驱动、垂直知识注入、多模态融合到芯片级轻量化部署的全流程协同座舱AI能力体系。
吉利正推进AI Agent生态建设，首次将强大的“思考能力”与“行动能力”融合，推动AI座舱从被动提供功能向主动PG电子和其他游戏平台相比，有什么不同之处？服务转变。用户无需关注具体调用的应用（如高德地图、QQ音乐、爱奇艺、抖音等），只需表达自身需求，AI便能无缝完成任务编排、执行与校验。依托可持续进化的大模型融合架构，吉利已构建行业首个座舱交互“影子模式”，实现AI训AI、AI考AI，让AI座舱越用越智能、越用越便捷。
基于Flyme Auto 1的成功经验，结合AI技术进行全维度升级，吉利推出新一代AI座舱操作系统——Flyme Auto 2。该系统真正实现情感交互与全维沉浸的AI座舱体验，为用户提供实况桌面、Alive壁纸、桌面大卡片、全新小窗等创新功能。Flyme Auto 2将逐步搭载于吉利旗下各品牌全新车型，其中领克10 EM-P与吉利银河M9将率先应用。同时，针对符合相应AI算力要求的吉利现有产品，后续将通过OTA升级的方式，为更多老用户带来行业领先的AI智舱体验。
与传统仅能接收指令的座舱语音助手不同，超拟人情感智能体Eva凭借底层能力的进化，已具备自我判断、规划与执行任务的能力，并将率先搭载于吉利银河M9。Eva首次应用端到端语音模型，拥有超自然的情感语音交互能力；以拟人级情感计算为引擎，能在整个出行过程中为用户提供家人般的主动关怀与陪伴；行业首发的流动记忆功能，使其可像专属管家一样提供细致服务。此外，Eva还聚合了行业领先的全场景AI Agent多功能应用，为用户打造多生态互动的AI智能体广场。
以“一个吉利，一个座舱”为战略支点，吉利正持续推进全域AI技术在各领域的落地，稳步向“AI造车第一车企”的目标迈进。未来，吉利致力于成为全球汽车具身智能进化的领跑者与标准制定者，更有望发展为世界领先的具身智能机器人公司。
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