马斯克在回应X上的一名用户时表示，特斯拉将“暂定于6月22日”开始向公众提供乘车服务。不过他指出，这一日期仍有可能变动。马斯克写道：“我们对安全问题相当执着，所以日期可能会改变。6月28日，特斯拉汽车将首次从工厂一直自动驾驶开到客户手中。”
特斯拉此前在自动驾驶技术的推行上频繁推迟时间表。2024年10月，特斯拉展示了其期待已久的无踏板自动驾驶出租车“Cybercab”原型，并宣布将在加州和得州推出“无人监管版本”的FSD。尽管这些计划引发了投资者的高度关注，但仍然存在技术落地的许多疑问。
随着特斯拉加速推进自动驾驶出租车服务，马斯克也在推动美国全国范围内的自动驾驶技术监管放松。他期待自动驾驶技术能得到更多政策支持。据了解，特斯拉在得克萨斯州的自动驾驶车辆面临较少的监管障碍，因为该州对自动驾驶车辆的监管与传统汽车相似，城市层面没有额外的规定。
马斯克表示，Robotaxi不仅是一项服务，更是“个人交通的终极形式”，能让出行更安全、高效、便宜。Robotaxi将为特斯拉带来巨大收益，是“万亿美元级机会”。马斯克还表示，Robotaxi车队可实现高利用率（每车每周运行超40小时），毛利率可能高达70%—80%，远超传统汽车业务。马斯克称，特斯拉的目标是让无人驾驶车辆比人类驾驶安全10倍以上。他提到，奥斯汀试点的安全员配置只是过渡措施，最终将实现完全无人驾驶。
算力需求： 自动驾驶算法训练对算力有很高的需求，万马科技在算力提供方面有明确的规划和能力。在与朗歌科技签署《战略合作框架协议》中明确提到万马在合作第一阶段将提供2000P算力，未来三年将提供不少于6000P算力应用于自动驾驶领域的大算力平台作为支持。 PaaS工具软件： 优咔科技在算力IaaS硬件基础上，参照NV领先的行业方案公开架构及其他领先企业在大数据、大算力、大模型的先进经验，以自身的平台软件研发能力，开发自动驾驶算法训练PaaS工具软件，包括数据清洗、数据标记等，增强了客户粘性，并有望实现更高的服务价格。
- 监管博弈：欧美及中国的法规差异可能导致Robotaxi全球推广碎片化。例如，中国市场的数据安全审查尚未完成，而加州要求特斯拉获得6张许可证方可合法运营。- 竞争格局：Waymo在奥斯汀已部署1500辆车，每周完成25万次行程，技术成熟度领先。百度萝卜快跑、小鹏等中国玩家也在加速本地化布局，可能分流特斯拉的市场预期。
此前，特斯拉的Autopilot和FSD功能因多种原因饱受诟病，若此次透露的时间表如期推进，6月22日可能成为自动驾驶技术落地的重要节点，也为特斯拉股价和市场情绪注入潜在变量。
特斯拉的Robotaxi服务将与谷歌母公司Alphabet的Waymo在奥斯汀展开竞争。据奥斯汀机动车辆管理局网站显示，特斯拉目前被列为奥斯汀处于“测试”阶段的自动驾驶汽车运营商，而Waymo则被列为处于“部署”阶段。PG电子和其他游戏平台相比，有什么不同之处？
