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【汽车人】卷疯了!北京车展这18个狠角色个个都是“显眼包”-PG电子控股有限公司
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【汽车人】卷疯了!北京车展这18个狠角色个个都是“显眼包”
作者:小编 日期:2026-06-30 点击数: 

  

【汽车人】卷疯了!北京车展这18个狠角色个个都是“显眼包”

  2026北京车展,人气爆棚、新车扎堆、技术全面落地;但热闹背后,多了浮躁内卷,少了耐心沉淀。惟有练好内功、筑牢根基,方能行稳致远。

  规模大大大、新车多多多、人气旺旺旺……是2026北京车展的线万平方米面积,还有全球CEO扎堆北京、中国品牌包馆参展,海外经销商、供应商和工程师调研中国技术与需求,中国正从“学习者”变为“被学习者”。

  除了181辆首发车,还有L3、大模型、中央超算的全面落地,华为乾崑ADS 5、鸿蒙座舱成为高端标配,激光雷达从30万元+市场下放到10万元级别,高阶智驾有了逛超市的既视感。

  除了128万人次观展,还有高压超充的革命,本土研发的AUDI E7X出道就是900伏,800伏架构成为主流,10分钟补能400+成为标配,电动替代燃油的最后一公里被打通。

  首先是设计“撞脸”。贯穿式尾灯、隐藏式门把手、直瀑式格栅放眼皆是,大模型驱动、AI交互、激光雷达、800伏高压每家都有……表面是用户驱动技术跟进,实际是缺少自身技术强项与核心主张。

  其次是“创新”泛滥。在冰箱彩电大沙发之后,双人床、咖啡机、星空顶、多联屏……看着确实酷,但实用性也真的低。岚图汽车CBO兼销售公司总经理邵明峰就直接掀桌子:“煮火锅、搞马桶是伪需求。车里一旦有异味,一个月都消不掉。”

  “汽车人传媒”认为:今天的中国汽车,颇有几分《笑傲江湖》华山剑宗的味道,醉心于天下正宗剑招奇妙的盛名,却少了百年磨一剑的耐心。惟有从“重剑轻气”转向“剑气双休”,练好内功、筑牢根基,中国汽车才有发展的后劲。

  新车有“高山飞瀑”格栅、贯穿光语灯带,辨识度与豪华气场拉满;它首批搭载华为乾崑ADS 5,还有鸿蒙座舱HarmonySpace、基于MoLA架构的智能语音助手、HUAWEI SOUND卓越系列音响,智驾与交互体验一流。

  在35万-50万元的豪华赛道,全新H9是首个有实力与BBA正面竞争的国产轿车。它开创“中式豪华+中国智能”的范式,带动全行业冲击高端,提升中国汽车全球话语权。

  新车全系标配华为乾崑ADS 5、896线双光路激光雷达、鸿蒙座舱Harmony Space 6、双17.2英寸蝶羽双联屏,智驾与交互均达行业顶级水平;车辆首批搭载华为乾崑最新一代CAS 5.0,采用行业最强2400兆帕超强钢,首创三层防弹级电池装甲,安全标准行业领先。

  它以“入门即满配”终结高端SUV“低配阉割、顶配加价”的陋习——高阶智驾从50万+选配下探至38万元标配,全力推动智驾平权。

  新车采用全新一代智能越野架构,猛士磐石底盘2.0深度融合华为XMC数字底盘引擎,通过厘米级环境识别与毫秒级动力调整,兼顾城市通勤的“魔毯级”舒适与越野场景的极致稳定;首搭华为乾崑896线双光路图像级激光雷达,配合全套智驾感知系统,将路面感知精度提升至95%以上,可稳定探测120米外14厘米高的障碍物。

  它首次将高阶智驾从城市延伸至非铺装越野场景,终结“越野只靠经验、智驾仅限公路”的行业瓶颈,证明中国品牌具备与国际顶级越野品牌正面竞争的实力。

  新车以5.2米车长带来同级最大座舱,还有全球首创60秒一键变身2.1米纯平大床;它搭载鸿蒙座舱5.2、华为双15.6英寸双联屏,满足用户对智能化的全面需求;Ultra版同时提供插混以及纯电动版本,还采用4激光雷达方案、三腔空悬以及右后座32点按摩等高级配置。

  从“配置内卷”转向场景化体验,新车树立“大空间+真舒适+强智能”的家用SUV新标杆;以“央企底蕴+华为技术”的强强联合模式,证明中国品牌在30万元+高端市场的竞争力。

  新车的混动技术亮眼,搭载500Bar高压直喷+180千瓦高功率电机,发动机热效率44.28%,城区油耗低至2.3升/100公里;它的空间舒适越级,轴距2800毫米、后排超三拳腿部空间,采用ANC主动降噪技术,带来图书馆级静谧体验。全系标配37英寸一体悬浮式三联屏,三指飞屏无缝流转切换,AI大模型接入DeepSeek与通义千问,支持自由对话与智能问答。

  它将高效混动的价格打入10万元级,让主流用户享受混动的能效红利。它以3升级油耗+大空间+强智能,重新定义家用SUV价值标准。

  概念车以无B柱对开门、全景棱镜座舱,雕塑感线条+光影交互,斩获德国iF设计奖;它提供情感交互,中控屏后方的“情感涡流”是AI中枢,能直接感知分析用户需求。

  它的问世,证明中国品牌具备定义全球顶级豪华电动的设计与技术实力;开创“情感智能+东方美学”新赛道,推动全球汽车设计从功能主义转向情感体验主义。

  新车有创新车身结构,全球首创一体化嵌入式大梁——把大梁“嵌”进承载式车身里,兼顾非承载式车身高抗扭、高可靠的优势,与承载式车身轻量化、低能耗的优点;配备同级领先的空气悬架系统,配合连续可变阻尼减震器,另有前后两把牙嵌式差速锁、中央能量锁。

  它打破硬派越野与城市SUV的二元对立,定义80%城市+20%户外的新赛道;它助力传祺从MPV世家拓展至全场景越野领域,支撑品牌向上与产品全球化。

  新车搭载广汽星灵智行ADiGO GSD 3.0系统,全系标配激光雷达和4D毫米波雷达,并引入文远知行L4同源一段式端到端大模型,复杂路况智驾能力强于多数30万元级车型。它的三电与安全尤其扎实,标配弹匣电池2.0、累计装车超130万台,实现超1100亿公里0自燃。

  它以“入门即顶配”颠覆行业规则,倒逼竞品从卷价格转向卷价值;它将激光雷达+高阶智驾从30万元级下放到10万元级,打破智驾价格壁垒,加速全民智驾时代到来。

  新车标配第二代Hi4智能四驱电混技术,配合后桥电控机械牙嵌式差速锁,能实现蠕行、坦克转弯,泛越野场景同级最强;Hi4 252 Ultra领航版提供城市NOA智慧领航辅助驾驶功能。

  它以19.38万元的价格,把方盒子从“越野玩具”变成户外全场景主流用车,拓宽细分市场的用户边界。

  流畅动感的溜背线平方米无边视界天幕、悬浮尾翼、运动风道,获德国红点设计奖。全系标配70千瓦时犀牛E电池,实现-40℃~+60℃超宽温域稳定运行,-30℃低温电量保持率≥90%;搭载猎鹰700辅助驾驶系统,采用行业领先的一段式端到端算法,不依赖高精地图即可实现全国通行。

  它以犀牛电池+全维车身安全,定义中国纯电安全标准,推动行业重视低温性能、极端场景;从电池、智驾到智舱追求全栈自研,为行业高端化提供技术范本。

  新车有方正硬派的造型,机舱盖高耸、轮拱加宽,保留机械门把手,兼具豪华与硬派气质;燃油版搭载鲲鹏2.0T发动机与新一代鲲鹏8AT变速箱;混动版搭载鲲鹏1.5T或2.0T混动发动机,并配备雪豹四驱系统。

  新车填补奇瑞在25万-40万元的市场空白,以“东方豪华+硬核技术”重塑市场天花板;它摆脱“技术强、设计弱”的标签,为中式豪华SUV提供发展范本。

  新车搭载4.0T V8双涡轮发动机,0-100公里/小时加速4.1秒,声浪浑厚、输出线性;标配quattro全时四驱、运动自适应空气悬架,兼顾纯机械质感与驾驶乐趣,是情怀与性能的收藏级选择。

  在电动化浪潮中,力推V8性能图腾,奥迪为燃油性能车爱好者提供选择的同时,延续机械驾驶文化。以113.98万元定价,对标梅赛德斯-AMG GLE、宝马X5 M,稳定百万级性能SUV价格体系,强化奥迪性能品牌形象。

  新车有CEA架构,中央计算+区域控制,ECU减30%、线%;以车顶激光雷达+酷睿程智驾系统,配合高清摄像头、毫米波雷达等多传感器融合方案,形成360度无死角感知覆盖。

  它的到来,彻底补齐大众品牌智能化短板,证明传统大厂可通过本土深度合作追上新势力的节奏,为合资电动化转型提供范本;以“在中国,为中国”深度定制,打破“全球平台简单适配”的框架,树立合资本土化新范式。

  新车采用Modern Robust设计语言,方正车身、平直腰线、悬浮车顶,兼顾力量感与空间实用性。它基于大众CMP纯电平台,搭载比亚迪刀片电池,CLTC续航约400公里,安全与成本兼顾。它延续捷达皮实耐用口碑,大众体系标准制造,推荐几款PG电子游戏,哪些游戏比较热门?填补合资下探的空白。

  它以以德系品质+亲民定价,激活捷达400万用户基盘,推动传统“国民神车”电动化,提振合资品牌发展信心。

  新车纯电版有800伏架构和5C超充,12分钟补能10%-80%;增程版纯电续航310公里,综合续航达到1450公里。车机鲁大师测试NISSAN OS 2.0车机系统,合资第一、总榜第三;AI云擎电驱系统,体积比传统电驱缩小30%,配合三挡可调的制动能量回收模式,实现能耗与驾驶体验的完美平衡。

  它的到来,证明合资能做出一流车机与智驾,终结“合资智能弱”的偏见;以本土全栈自研+双动力+深度本土化,为合资新能源转型提供可复制路径。

  新车采用与Momenta联合开发的R7世界模型,将成奥迪全球首款L3级自动驾驶量产车,支持全场景NOA与“车位到车位”的智驾;全系900伏高压平台,配109千瓦时宁德时代电池,10分钟补能429公里,CLTC续航751公里,兼顾长续航与极速补能;标配空悬/后轮转向/激光雷达,以豪华品牌定位、新势力价格,击穿30万元级市场底线智驾+后轮转向,证明传统豪华品牌能够在电动化、智能化领域反超新势力。它将德系操控、赛道性能与电动化融合,纠偏电动车的快而不顺与过犹不及,树立性能纯电新标杆。

  它是宝马新世代纯电平台首款国产豪华中型SUV,专为中国市场加长108毫米轴距,以“德系操控+中国空间+顶级电驱”重塑35万-45万元级豪华纯电标杆。

  新车基于Neue Klasse架构打造,彻底告别油改电,车身一体化、轻量化与空间利用率全面革新。108千瓦时大圆柱电池,CLTC续航超900公里;800伏平台峰值充电400千瓦,10分钟补能427公里。43英寸全景AR-HUD+中控大屏;搭载阿里大模型,支持高德、HiCar、情感语音等深度本土化。

  它是宝马首款新世代国产车型,标志传统豪华品牌正式以原生纯电+深度本土化反攻市场,终结“油改电”时代。全球平台+中国空间+中国智能+中国供应链,证明豪华品牌可高效适配本土需求,为BBA转型提供参照。

  它是一款中大型豪华轿车,以混动+纯电双动力、东方静奢美学、超大空间与极致舒适,主打“时光奢华、静谧安心”的调性。

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