想体验不同风格的PG电子游戏，有哪些推荐的选择？想体验不同风格的PG电子游戏，有哪些推荐的选择？
昨天，朋友圈最火的一件事，莫过于特斯拉新一代Roadster的腾空演示。拆解整个运动轨迹，可以将其分为三个关键动作。一个是倒置行驶；然后是离开坡面、短暂腾空；最后就是空中翻转、调整姿态。 图片源自：直
来源丨深蓝财经 撰文丨符小茵 一辆汽车，能跑多快？ 特斯拉给出的答案是：不到1秒，时速破百。 还不够刺激？那就让它飞起来。 当地时间10月15日，在美国得克萨斯州的SpaceX火箭测试基地，一辆特斯拉
10月14日，小鹏在巴黎车展宣布面向全球开放智能汽车技术合作，范围从整车平台、电子电气架构、智驾、芯片、电池、电驱一直延伸到工程工具链，还把Robotaxi、人形机器人和物理AI也划了进去。 中国车企
芝能智芯出品 电连技术 2026 年上半年营收 26.21 亿元、同比增 3.82%，归母净利润 2.06 亿元、同比降 15.12%，营收与利润背离的走势和瑞可达一致，是连接器行业上半年的普遍状态。
在自动驾驶技术路线中，纯视觉和激光雷达融合一直存在诸多争议，就算法层面，就有不同的观点。 很多人认为，激光雷达增加了感知维度，可以降低算法难度，因此对算力要求更低。 也有人认为，激光雷达带来了大量三维
撰文观车君 十一假期，观车君刷到一条视频后背有点发凉。浙江衢州往江西上饶的高速上，前车主驾位上的男人歪着头睡着了，方向盘被空空地晾在那里。 旁车的杨先生按了好几次喇叭，对方毫无反应。直到前方路段出现
引言 “我多年以前就有一个非常确定的判断，五年之内如果不用激光雷达，无法实现安全的高阶自动驾驶。” 2026年9月9日，武汉光谷，聚合智能产业发展大会上，图达通联合创始人兼CEO鲍君威再次抛出这个判断
现在的智驾车上，摄像头越来越多了！ 为什么一辆车已经装了这么多摄像头，还要让几颗摄像头重复看同一个地方？ 之所以会出现这个情况，是因为自动驾驶真正需要解决的，不只是能不能看见的问题，还包括当某个视角看
8月18日，交通运输部正式印发《智慧港口数智化技术指南（第一版）》（交办水函〔2026〕1758号），为全国港口数智化升级提供系统性技术指导。该指南适用于全国沿海及内河集装箱、干散货两大货类的专业化码
在自动驾驶模块化时代，数据标注就是画框，也就是在图片上框住行人车辆，给点云套上立方体。 但画框只能告诉AI那里有什么，没法告诉AI接下来会发生什么。一辆车是否在加速靠近，一个行人是否正打算横穿马路，这
2026年是中国车企自研智驾芯片的集中爆发之年。 从蔚来神玑NX9031的大规模上车，到理想马赫M100的正式发布，再到比亚迪璇玑A3的规模化量产，头部车企不约而同地将芯片自研提到了战略高度。 这场造
8月10日，台风过境的上海。大众汽车中国在上海青浦的酷睿程的办公室首次对自研智驾技术向外部进行了发布。 在这次沟通会上，大众汽车应该是第一次把负责中国智能化的三位一号位一起请上了台：执行副总裁、CAR
芝能科技出品 GB 44721-2026《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》发布之后，圈里问得最多的两个问题：纯视觉方案到了 L3、L4 还让不让上？特斯拉这种在国内能不能开？只看中国这份强制国标，
7月30日，工信部归口的 GB 44721-2026《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》正式获批，2027年7月1日起强制实施。这是中国高阶自动驾驶第一道真正带法律约束力的安全准入门槛。 往后 L3
2026年，世界模型成为自动驾驶领域的新热点，蔚来、小鹏、理想、华为、特斯拉、Waymo，几乎每一家主流玩家都在谈世界模型，也都拿出了各自的技术方案。但细看下来，虽然都叫世界模型，各家的技术路线
英国知名汽车记者——史蒂夫·福勒：现代、广汽等高管如何看待北京车展中的中国汽车技术与消费需求？
全球汽车快讯 据外媒报道，在亲身参观了北京规模盛大的车展后，DriveSmart的史蒂夫·福勒（Steve Fowler）采访了业内领袖，探讨了中国为何成为新技术、更快研发速度和更低成本汽车的试验场—
