8月10日，台风过境的上海。大众汽车中国在上海青浦的酷睿程的办公室首次对自研智驾技术向外部进行了发布。 在这次沟通会上，大众汽车应该是第一次把负责中国智能化的三位一号位一起请上了台：执行副总裁、CAR
7月30日，工信部归口的 GB 44721-2026《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》正式获批，2027年7月1日起强制实施。这是中国高阶自动驾驶第一道真正带法律约束力的安全准入门槛。 往后 L3
2026年，世界模型成为自动驾驶领域的新热点，蔚来、小鹏、理想、华为、特斯拉、Waymo，几乎每一家主流玩家都在谈世界模型，也都拿出了各自的技术方案。但细看下来，虽然都叫世界模型，PG电子和其他游戏平台相比，有什么不同之处？各家的技术路线
英国知名汽车记者——史蒂夫·福勒：现代、广汽等高管如何看待北京车展中的中国汽车技术与消费需求？
全球汽车快讯 据外媒报道，在亲身参观了北京规模盛大的车展后，DriveSmart的史蒂夫·福勒（Steve Fowler）采访了业内领袖，探讨了中国为何成为新技术、更快研发速度和更低成本汽车的试验场—
马斯克一句“菜鸟数字”，把Waymo已部署2500辆自动驾驶Robotaxi瞬间推上热搜，再次点燃2条技术路线的口水战
引言 最近，美国两大自动驾驶巨头特斯拉、Waymo又掀起了口水仗。 近日，电动汽车分析师索耶·梅瑞特在社交平台X上发帖称，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo已在全美范围内部署了2500辆自动驾驶出租车。这
自动驾驶的赛道上，激光雷达（LiDAR）曾是当仁不让的“天皇巨星”。它像一双“鹰眼”，用激光脉冲勾勒出3D世界，指引无人车在复杂的街道游刃有余。前文介绍过的内容中，从DARPA挑战赛无人车，到硅谷自动驾驶的先行者们——Waymo，Crusie，ARGO，激光雷达一直是L3+自动驾驶的标配
