[汽车之家新车图解] 在2020成都车展上，长城WEY带来了2021款的VV7)科技版，新车将增加后排屏幕控制器、行车记录仪以及自动泊车系统。外观、内饰和动力则基本跟在售版车型相同。
外观方面，新车与现款在售车型基本一致，依旧采用经典的六边形进气格栅并搭配蜂窝网状的中网造型。两侧细长的矩阵式LED灯组，与前保险杠两侧的獠牙造型的设计，让新车富有攻击性。
轮胎方面，仍是采用尺寸为235/55 R20的米其林浩悦SUV系列轮胎，比较注重舒适和节能表现。
车尾部分，新车两侧狭长的尾灯由中间的亮黑色装饰条相连接，提高了车尾的视觉宽度。此外，排气将采用双边共四出的造型。
内饰方面，新车将采用12.3英寸的全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘，中控采用了悬浮式12.3英寸触控屏。此外，语音识别、全速域自适应巡航系统、360°全景影像、全景天窗、车道保持、主动刹车等都有搭载。
动力方面，新车预计继续搭载2.0T发动机，最大功率227马力/5500rpm，峰值扭矩387牛·米/1800-3600rpm，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
底盘方面，VV7采用的是前麦弗逊式独立前悬架/后多连杆式独立后悬架，搭配四轮碟刹，带有多模式的电动助力转型系统，全系都为前置前驱的动力布局。（文/汽车之家梁海文，图/成都车展报道团队）
还是中国品牌的老问题，静态做的非常好，动力输出调校不够顺畅，油门响应慢等一些小的问题，如果在拥堵的城市道路行驶这个问题会放的更大，如果你对驾驶品质没有太高要求可以看看VV7。
vv7这款车做工品质出色，内饰科技感强，配置丰富，底盘调校很舒适，以上方面达到甚至超越了同级别合资车型水准，但唯独动力系统匹配拖了整辆车后腿，起步突兀和油门响应慢的问题大大影响了行驶品质，在整体完成度这一块，vv7还需要继续提高。
从外观到内饰，VV7设计感都很强，但新车味道比较大，开时间长了容易头晕。另外，这款车动力匹配并不太好，发动机油耗较高、双离合变速箱结合速度慢，尤其不适合走走停停的路况。PG电子平台上有哪些类型和风格的游戏可供选择？
