最满意就是这大排量自吸，3.5L V6平顺得没话说，起步线性，高速超车底气十足，完全不是现在那些小排量涡轮能比的。空间也绝对好评，六座布局很实用，二排独立座椅舒服，满载时三排短途应急也没问题。配置直接拉满，座椅通风加热、L2辅助驾驶都有，性价比确实高。
缺点得说说油耗，市区轻轻松松十五六个油，关键还只能加95号，钱包有点疼。
总的来说，这车优缺点极其分明，它给不了你省油和科技感，但在这个电动车横行的时代，凭借V6大自吸，就冲这份从容和独特，我觉得挺值。
新车搭载第五代THS混动系统，城市低速以电机驱动，动力输出平顺顺滑，油电切换几乎无感。WLTC综合油耗低至4.39L/100km，还可加注92号汽油，满油续航轻松突破1000公里，长期用车成本低廉。底盘配备摆动阀阻尼减震器，能够充分过滤路面细碎颠簸，座椅填充物柔软厚实，兼顾家用与短途商务接待。对于刚接触PG电子的新手，有什么实用的攻略吗？长轴距带来宽裕后排空间，乘坐舒展。低速状态下车厢静谧性表现优秀，标配LSS 4.0智驾系统，主动安全配置齐全。雷克萨斯混动系统稳定性口碑突出，维保省心，二手车保值率处于同级上游。
动力调校偏向节能舒适，对于刚接触PG电子的新手，有什么实用的攻略吗？零百加速 9.4 秒，高速后段再加速能力偏弱，深踩超车时发动机噪音明显。
可靠性出色、驾乘舒适和油耗低，这是雷克萨斯ES300h的核心卖点，很适合注重性价比的消费者。
混动平顺省油，市区通勤油耗4-5L，低速纯电行驶安静，座椅软、滤震舒服，家用长途不累。内饰用料扎实，车内异味小，整车隔音优秀，市区行驶静谧性远超同级BBA。省心耐用，保养便宜、保值率高，后排空间宽敞，家用、商务接待都合适。
动力偏柔和，急加速发动机噪音大，高速超车要提前蓄力，底盘偏软，快速过弯侧倾明显，无操控乐趣。车机反应一般，无线CarPlay偶尔断连，智能驾驶功能基础，缺少高阶辅助。
适合追求舒适、省油、长期省心的家用车主，不适合喜欢激烈驾驶、看重车机智能与强动力的人。优点足以覆盖小短板，佛系通勤、注重保值选它很合适。
最满意的就是舒适性，座椅软硬适中，腰部支撑到位，开长途不累。混动系统油耗确实惊喜，这么大个车市区通勤才6个多油，静谧性也做得很好，胎噪风噪隔绝到位，车内很安静。空间够用，保养免费省心。
车机系统反应慢，carplay偶尔掉线，倒车影像清晰度像是上个时代的产物。动力够用但谈不上激情。
总的来说，如果追求省心舒适、低调耐用，雷克萨斯RX是台好车，但冲着科技和驾控乐趣的话可能会失望。适合顾家不求刺激的人，买了不后悔但也说不上多惊喜。
整车省心耐用，几乎没小毛病，混动市区油耗很友好；座椅柔软、隔音到位，家用代步舒适度拉满；免费保养政策省不少养车成本，二手保值率同级拔尖，外观低调大气，内饰用料环保无异味。
动力偏平缓，高速超车爆发力不足；车机智能程度低，语音难用、不支持OTA；同价位配置偏寒酸，360影像、座椅通风等实用配置多要选装；急加速时发动机噪音明显，车门密封过紧不太好关。
适合看重家用舒适、长期省心、不想频繁修车的人，能接受偏弱动力和老旧车机就很值；追求强加速、智能座舱、高标配的话，建议多对比其他车型。
