在2025年的开端，随着国产AI大模型DeepSeek的迅速流行，多个行业都开始借助AI加速自己的创新步伐。而汽车行业自然也不例外，智己、吉利、极氪等品牌迅速行动，宣布引入AI技术。小鹏推出了类似于GPT-4o的天玑AIOS，理想则宣布将战略重心转向AI领域，目标是成为一家AI公司。AI似乎已经成为汽车公司迈向未来的终极方向。智能化的进度条被加速推进，让我们站在了又一次变革的中心。
就在不久前，智己汽车在其官方微博上发布了一则神秘的预告，引起了汽车爱好者的广泛讨论。预告中提到：“车机生态越丰富，一定就要越多App吗？”并宣布将在3月17日举行IM AIOS发布会，主题为：“进入‘No Touch&No App’新时代”。这一预告，再结合智己与阿里巴巴旗下斑马智行合作的AI生态座舱新趋势，似乎在暗示智己正计划进行一场颠覆性的变革，不再追求App数量的堆砌，而是致力于打造一个更懂用户、更主动、更无感的座舱体验。那么，AI与汽车座舱结合究竟能带来什么新体验？智己可能正在探索这个问题的答案。
AI技术如何改变汽车行业的格局一直是广泛讨论的话题。从图灵测试到AlphaGo的震撼表现，AI（人工智能）的本质在于“工具理性”与“主体意识”之间的探索。在汽车领域，尤其是对于智己汽车而言，这种探索显然更偏向于主体意识范畴。
作为移动的智能终端，智己汽车在其车型上全系标配了激光雷达、视觉传感器和毫米波雷达等传感器阵列，构成了类似人类感官的输入系统。而其银河3.0中央集中式电子电气架构，类似于一个脑神经网络，赋予其超越传统系统的控制能力。比如，融入AI算法的灵蜥数字底盘可以实现蟹行模式，不仅不跑偏，还能全程保持车身的平稳，此外还有带有预判能力的端到端直觉智驾IM AD系统。这种架构与AI的紧密结合，使得智己汽车能够突破传统冯·诺依曼架构的限制，在特定场景下实现类似人类的直觉判断，使智己汽车真正变成“车轮上的机器人”。目前，市面上能够在底盘、座舱、智驾三方面实现深度智能化的车企屈指可数，智己和华为无疑是其中的佼佼者。
要知道，作为一家新兴车企，智己成立仅仅四年多，却已经在智能化领域取得显著成就，这背后离不开上汽集团的支持。作为上汽集团的“一号工程”，智己由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造，目标是“打造智能时代汽车该有的样子”。从创立之初，智己就带着智能化的基因，正好契合了当前汽车行业的竞争主题。
阿里巴巴作为智己的天使轮投资者，自其成立之初就深度参与其中。智己的IMOS智能座舱系统是与阿里旗下斑马智行合作的成果。基于开源Linux的IMOS不仅拥有打破硬件边界的交互能力，还具备算力资源智能调度分配的能力以及其独特的Fusion融合技术，为目前的苹果生态无缝互联和AI生态奠定了基础。
即将发布的IM AIOS提出了“No Touch&No App”理念，进一步将AI从底层架构延伸到用户交互层面，让交互更加无感、智能化更进一步。可以大胆预测，此次IM AIOS可能会取消以APP应用为核心的生态服务，而是将App的各项功能AI化，通过语音交互实现，这与发布会的主题相呼应。
设想一下，在车上临时参加线上会议的场景：过去，可能需要掏出手机打开App，再打开笔记本，而开车时则无法进行这些操作，需要找地方停车。但有了AIOS，这一切变得简单。一句“我要加入会议”，AI助手即可调用相关功能，根据需要整合不同App的碎片化功能，集中呈现。比如在隧道内信号变差时，AI会自动开启在线记录，驶过信号不良区域后，自动将内容转化为文字并标注重点。一句话搞定所有，确实不再需要海量App，极大提高了便利性，与海报上的预告语相呼应。
总的来说，智己此次IM AIOS发布会提出的“No Touch&No App”理念直指智能座舱的真正价值——简化而非复杂。当我们思考汽车座舱与AI结合能带来什么体验时，答案并非更多功能，而是更少打扰。最好的科技是能让人忘记它的存在，最好的智能座舱应让驾驶者专注于驾驶和生活本身。未来的车不需要堆积海量App，而应变得更懂用户。上车后无需打开十几个App，只需一句话便能让AI完成所有操作。这才是智能座舱的未来——不是炫技、不是复杂，而是让科技服务于人性，让简单回归生活。让我们期待3月17日智己的IM AIOS发布会，见证这一创新时刻。
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