7月17日，2026世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议盛大启幕，国家主席习近平出席开幕式并发表主旨讲话，为全球人工智能创新、安全与治理指明方向。
习近平主席明确指出，人工智能是世界经济增长的新引擎和新旧动能转换的加速器，正从“数字世界”走向“物理世界”。要抓住难得的历史性机遇，鼓励开源开放、合作共享，全面促进人工智能科技创新、产业发展、场景应用，协同推进传统产业改造升级、新兴产业培育壮大、未来产业前瞻布局，让人工智能赋能千行百业。
立足讲线 年的国产基础软件国家队、AUTOSAR全球高级合作伙伴，普华基础软件紧扣产业变革浪潮，以AUTOSAR CAPI全球智能驾驶系统公共代码库核心基线、面向人工智能时代的新一代 RTOS、开源龘 EasyAda微内核、开源小满 EasyXMen安全车控操作系统等数字底座，践行开源开放、自主可控、协同共赢的发展路线，用中国底层软件方案支撑全球智能汽车AI规模化落地，交出属于中国基础软件企业的时代答卷。
6月，在第十七届AUTOSAR全球开放大会上，普华基础软件成为全球首个获得AUTOSAR官方认可并完整贡献智能驾驶操作系统基线代码的中国企业。中国自主研发的智能驾驶操作系统代码，正式成为全球智能驾驶核心标准体系的一部分。
AUTOSAR CAPI项目全面服务于软件定义汽车（SDV）与人工智能定义汽车（AIDV）。作为AUTOSAR面向 AI 时代“代码优先”核心项目，旨在为全球提供标准化量产智驾基座。全球 300 余家AUTOSAR生态企业可复用中国方案，大幅降低全球车企智能汽车研发周期与适配成本，深度践行“开放共赢、共建共享”的AI发展理念。
普华基础软件贡献的成果包含面向量产的自适应平台软件组件及集成能力，可支撑集中式计算架构、面向服务通信架构，同时适配智驾软件开发流程。该技术成果可实现以下价值：
依托普华AUTOSAR车用基础软件平台千万级量产验证底气，普华基础软件从底层落地经验反哺CAPI基线迭代，让中国量产实践成为全球智能汽车行业通用标准。
智能汽车融合大模型、多异构算力、车云互联，AI算法失效、底层漏洞、跨域故障都会直接引发行车安全风险，软硬一体、功能+信息双重安全是AI落地前置门槛。
普华基础软件从底层操作系统产品、安全管理与质量体系等方面构建智能汽车安全底座，实现“赋能创新提速、安全底线.
普华灵智安全车控操作系统iSOFT ORIENTAIS CP基于 AUTOSAR 标准架构打造，是国内首批通过 ISO 26262 ASIL D 功能安全最高等级产品认证的操作系统。深度集成了高安全实时操作系统内核、多层级安全看门狗管理、端到端（E2E）通信保护库以及强化的存储管理等一系列功能安全机制，系统性地解决了时间与执行安全、存储安全、通信安全三大核心问题，确保不同安全等级的模块与组件之间完全免受干扰，将功能安全真正贯穿于整个系统。全面支撑动力域、底盘域和车身域的实时控制需求，为智能汽车提供值得信赖的底层安全执行底座。2.AUTOSAR AP智能驾驶操作系统，确定性高安全的智驾底层支撑
在安全管理与质量体系上，普华基础软件已先后通过ASPICE三级软件过程改进及能力评估、汽车功能安全ISO/SAE 26262、汽车网络安全ISO/SAE 21434、软件能力成熟度CMMI 5、ISO 27001信息安全管理体系等认证，构建了覆盖研发、交付、运维全流程安全管控机制，赋能智能汽车全生命周期过程管理。
面向人工智能时代，普华基础软件推出新一代AI原生 RTOS，专为新一代智能终端打造，解决传统实时系统软件资产复用成本高、AI生态不兼容、硬件与架构深度耦合三大痛点。
极致实时确定性：纳秒级中断时延、抖动极低，满足机器人运动控制、低空飞行控制、轨交信号控制等高实时硬性要求，保障控制指令精准下发；
智能汽车领域：作为域控制器底层实时基座，支撑雷达感知、座舱仪表、智能驾驶实时控制，舱驾一体平台实现 AI 交互与底盘控制混合部署；
自2023年2月普华基础软件携手中国汽车工业协会及10余家产业伙伴共同发起中国车用操作系统开源共建计划以来，陆续发布了全球首个开源智能驾驶微内核龘EasyAda、全球首个量产级开源安全车控操作系统小满EasyXMen，启动面向量产全流程的开源“星辉计划”，通过纵向贯通芯片、操作系统、工具链与应用，横向耦合整车厂、Tier1、芯片商、工程服务商与高校，打通从技术研发、测试验证、量产交付、持续迭代全生命周期，搭建“共建、共享、共创”的产业级能力供给平台，以开源车用操作系统为核心的“生态立方体”，正在形成从底层芯片到上层应用、从技术研发到量产交付、有没有PG电子的热门游戏合集推荐？从国内协同到全球合作的完整闭环。
开源龘EasyAda微内核是基于车用操作系统微内核技术构建的创新平台，可以实现面向各类芯片平台和应用场景提供安全内核，具有内核微型化、服务模块化、遵循POSIX规范、可靠性高、实时性强、安全性高、可扩展性强等特点，已成功通过开放原子开源基金会TOC评审。
普华基础软件100% 自主研发的龘EasyAda微内核，关键代码通过形式化验证，基于龘EasyAda微内核的虚拟化软件可以在一个硬件设备上实现时空分区隔离，保障AI算力域、座舱娱乐域、安全车控域故障隔离与资源高效共享。AI大模型、座舱娱乐功能可以分别运行在独立高性能分区并安全共享算力资源，与此同时保障安全车控功能运行在ASIL-D最高安全等级分区，即便AI算法出现异常，安全车控功能不受干扰，完美实现AI算力高效利用与行车安全保障的平衡。
作为面向车规级安全场景打造的开源操作系统底座，开源小满严格遵循 AUTOSAR 标准架构，完整实现了操作系统内核、驱动组件、标定组件、诊断组件、协议栈等功能，满足 ISO 26262 ASIL D 最高功能安全等级与 ISO 21434 信息安全要求。开源小满EasyXMenV25.10版本更以多核多分区为核心升级，除了支持传统ECU开发之外，还能满足域控制器/区域控制器等复杂控制器的开发需求，进一步推动安全车控操作系统进入 “多核时代”。3.开源星辉计划，架设从开源到量产的桥梁
代码开源只是起点，量产落地才是价值终点。2025 年 8 月，普华基础软件正式启动全球首个面向量产的车用操作系统开源“星辉计划”，以开源小满EasyXMen为统一技术底座，构建 “芯片协同-工程服务-测试认证-量产应用-人才培育” 五大体系，将分散的产业力量聚合成共生网络，打通从开源代码到量产交付的全流程链路。
是星辉计划的根基。普华基础软件联合国内外芯片厂商建立统一接口与验证机制，在芯片设计阶段即前置介入适配优化，将传统“多对多”的碎片化适配模式转变为“多对一”的高效连接，推出“芯片+ OS + 工具链”一体化开发套件，显著降低全产业链适配成本。目前已与英飞凌、瑞萨、Qt、Tasking、芯擎科技、黑芝麻智能、芯驰科技、苏州国芯等国内外头部芯片企业与工具链企业建立深度协同。
解决开源落地“最后一公里”难题。普华基础软件联合FTP、光庭信息等国内外头部工程服务商，搭建产业级软件工程网络，依托共享的开源底座，让各家伙伴在共性基础之上开展分层创新，避免重复造轮子，将研发资源集中于差异化竞争力打造。
为量产安全保驾护航。普华基础软件联合第三方检测认证机构，建立开源操作系统的车规级测试认证标准与流程，为生态伙伴产品提供功能安全、信息安全、性能可靠性等全方位验证服务，有没有PG电子的热门游戏合集推荐？确保开源方案满足量产车规要求。
推动技术成果产业转化。通过与中国一汽等整车企业的深度合作，将开源操作系统方案落地到真实量产车型中，以实际应用场景反哺技术迭代，形成 “应用-反馈-优化” 的良性循环。
夯实产业长远发展根基。为深入践行国家卓越工程师教育培养计划，普华基础软件将开源项目落地全球 260 余所高校，打造符合AUTOSAR国际标准的本土化课程。通过开设课程、举办开源挑战赛等方式，将产业侧的真实场景转化为高校教学的最佳实践，通过严苛的工程实训与考核，向行业规模化输送持有“产业护照”的卓越工程师，系统化培育兼具人工智能、操作系统与汽车电子知识的复合型跨界人才，从源头上填补国产汽车操作系统的人才洼地，持续拓宽智能汽车的“人才基座”。未来，还将依托“一带一路”教育合作，向共建高校输出自主培养体系，让基于中国标准的汽车软件人才成为全球产业变革的重要支撑。
从成为 AUTOSAR CAPI 全球首个中国核心基线贡献方，向全球输出中国智驾底层方案；到自研AI原生新一代 RTOS，打通汽车、工业、低空、储能智能算力调度瓶颈；从开源龘EasyAda与开源小满EasyXmen到面向量产的开源“星辉计划”，普华基础软件始终紧跟国家发展战略，以自主根技术为基石，以开源协同为纽带，联合全球产业链伙伴，共建公平、包容、安全的智能化产业生态。作为中国基础软件国家队，普华基础软件将坚守初心，持续以自研底层根技术为基石，以开源协同为纽带，让操作系统在汽车、低空、工业千行百业行稳致远，为完善全球人工智能治理、推动千行百业智能化转型持续输出中国底层软件力量。
