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　　7月2日，小鹏集团董事长、CEO何小鹏在小鹏MONA L03中国首秀发布会后表示，自动驾驶技术发展速度已超出预期，未来3至5年内可实现L4甚至L5级自动驾驶落地。该判断基于人工智能技术对物理AI领域的推动作用，意味着车辆有望在各类场景下实现安全高效的自主通行。

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　　今年6月，联合国正式发布全球自动驾驶技术法规ADS GTR，覆盖L2至L5级别。中国作为该法规核心制定者之一，推动了L2级标准的全面性确立。按照规划，自今年12月起，中国现行L2级智能辅助驾驶系统将在全球范围内获得合规使用资格。这一法规互认机制如同为国产智驾系统发放了全球通行证，直接降低了车企出海的技术认证门槛。

　　何小鹏在今年全国两会期间曾建议加速推进智能辅助驾驶，主张从L2级直接跨越至L4、L5级。近两年AI大模型技术的迭代显著提升了自动驾驶系统的泛化能力，使其对高阶智驾落地的信心发生转变。相较于传统渐进式路线，这种跨越式发展策略旨在利用AI技术红利缩短研发周期，抢占高阶自动驾驶商业化窗口期。

　　对于小鹏汽车而言，L2级智驾的全球合规化为MONA L03等车型的海外市场拓展提供了政策基础。而3至5年实现L4、L5级落地的目标，则为企业中长期技术路线设定了明确节点。当前国内主流车企普遍处于L2+向L3过渡阶段，小鹏提出的跳级发展策略，反映出头部企业对AI驱动自动驾驶技术变革的激进押注。