在当下竞争激烈的中大型SUV市场，很多人选车，优先考虑的是混动车型，因为它可油可电，既能解决市区通勤的油耗压力，跑长途时又不被续航束缚，同时对安全、豪华感也有一定要求。作为基于SMA架构打造的长续航超混SUV，刚好踩中这些需求点，再加上2026年3月推出的置换补贴升级，不少打算购车的人都在关注这款车。2026款四驱超长续航Ultra版作为车系中的高配车型，其官方指导价为49.69万元。定位“安全超混旗舰”，这款车型在实际体验中表现如何，是否能够满足用户对于一款高端混动SUV的期待？我们不妨从多个角度来细致了解一下。
从外观设计上看，沃尔沃XC70Ultra版保持了品牌一贯的简洁、优雅风格。车头部分采用了沃尔沃家族式的设计语言，标配的矩阵式LED大灯具备自适应远近光、自动大灯以及大灯随动转向功能，在提升夜间行车安全性的同时，也增添了前脸的科技感。车顶行李架作为标配出现，增加了一丝户外气息。无框设计车门和隐藏式门把手是时下流行的设计元素，不仅降低了风阻，也使车侧线条更为流畅整体。车身尺寸为长4815毫米、宽1890毫米、高1650毫米，轴距达到了2895毫米，这样的数据为其带来了颇为大气的体量感。车辆配备了255/40 R21规格的轮胎，搭配标配的铝合金轮毂，视觉效果比较动感。整体来看，这款车的外观设计没有过于夸张的线条，是一种沉稳中透露出精致感的风格，可能更符合追求低调奢华用户的审美。
进入车内，方向盘采用皮质包裹，支持上下前后调节，并标配了多功能控制，在高配车型上还提供了加热功能，这对于北方冬季用户来说是个挺实用的配置。车内配备了7色氛围灯，可以调节不同的车内情调。座椅采用Nappa真皮包裹，填充厚实，支撑到位，长时间乘坐不易疲劳。前排座椅支持多向电动调节，并配备加热、通风、按摩及记忆功能，主副驾还有腿托，舒适性接近高端商务座椅。后排同样提供座椅加热和独立空调出风口，配合三区自动空调系统，确保每位乘客都能调节到适宜的温度。
这款车空间感充足。以我178cm的身高为例，前排座椅调至正常驾驶位置后，头部仍有约一拳半的余量；后排腿部空间更为宽裕，膝部距离前排座椅靠背接近两拳，横向宽度也足够容纳三位成年人并排乘坐而不显拥挤。值得一提的是，后排配备了隐私玻璃，提升了私密性；中央扶手带杯架，门板储物格深度合理，日常用品收纳方便。前排还设有柔光美妆镜，带照明功能，夜间使用也很清晰。后排座椅支持比例放倒，放倒后行李舱容积可以从基础的408升扩展至1456升，灵活性不错，搬运大件物品时更为从容。后排标配了出风口和扶手杯架，USB/Type-C接口前后排各两个，且最大充电功率达到60W，方便乘客为电子设备快速充电。
智能化与互联配置是当前新车的重要比拼领域。沃尔沃XC70 Ultra版搭载的15.4英寸中控屏内置了丰富的功能。卫星导航系统（高德地图）支持导航路况信息展示，并且标配了AR实景导航功能，提升了导航的直观性。语音识别控制系统功能比较全面，支持免唤醒、分区域唤醒识别（主驾、副驾、第二排）、连续性语音识别和可见即可说功能，语音助手唤醒词为“你好小沃”。车辆还配备了面部识别功能。车联网支持5G网络，并具备OTA升级能力，便于后续的功能迭代与优化。手机互联方面支持CarPlay。手机App远程控制功能涵盖了数字钥匙、车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约等。音响系统由23个扬声器组成，包括头枕和肩部扬声器，营造出环绕立体声效果，听感沉浸，适合对音质有要求的用户。值得一提的是，沃尔沃在健康环保方面也下了功夫。车内配备IAQS智能空气净化系统和PM2.5过滤装置，能有效阻隔花粉、粉尘及有害气体，对过敏体质或家中有老人小孩的用户尤为实用。内饰材料选用低气味、低挥发的环保材质，减少新车异味，提升座舱空气质量。
动力系统由1.5T涡轮增压发动机与前后双电机组成，系统综合最大功率相当于357马力。虽然发动机本身为156马力，最大扭矩255牛·米，但电机的加入显著提升了起步和中段加速表现。实测百公里加速时间为4.66秒，在城市道路超车或高速并道时信心十足。并采用了增压中冷、高压直喷、米勒循环等技术，其热效率达到了44.26%。动力输出整体平顺，发动机介入时几乎无顿挫感。车辆提供运动与越野两种驾驶模式，日常通勤建议使用默认或经济模式，兼顾效率与舒适。与动力系统匹配的是一台3挡DHT混合动力专用变速箱，旨在兼顾不同速域下的动力响应与能效。驱动形式为前置四驱（电动四驱），提供了运动和越野等多种驾驶模式选择，适应不同的路况需求。
在操控与便利性配置上，该车也考虑得比较周全。底盘方面，采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂组合，转向系统为电动助力。驾驶辅助影像系统提供了倒车影像和360度全景影像，配合前后驻车雷达，使泊车更加方便。巡航系统涵盖了定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航。自动泊车入位、自动变道辅助功能是标配，Ultra版还可选配匝道自动驶出（入）和高速路段的导航辅助驾驶功能。其他便利配置如电动后尾门带位置记忆、无钥匙进入（前排）、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆、手机无线W）、全景天窗、全车车窗一键升降带防夹手、外后视镜电动调节/加热/折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠/自动防眩目、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷等均为标配，提升了日常用车的便捷度。Ultra版还独享了抬头显示系统(HUD)和增强现实抬头显示系统(AR-HUD)，使驾驶者查看关键信息更为便捷。
如今用车成本也是普通家庭用户的重中之重。沃尔沃XC70 Ultra版搭载了容量为39.63千瓦时的三元锂电池组，电芯来自宁德时代。作为一款可油可电的插混车型，XC70在不同场景下都能有效控制能耗。在市区日常通勤中，依靠纯电模式行驶，完全不需要消耗燃油，实测纯电续航可达212公里，对于多数家庭一周的上下班需求基本可以覆盖。而在长途出行时，切换至混动模式，系统会智能协调发动机与电机工作，WLTC工况下的综合油耗低至0.98升/百公里。即使在电池电量耗尽的情况下（即“亏电”状态），其油耗也仅为6.55升/百公里，这一数据低于不少同级别传统燃油SUV，说明其混动系统在能量管理上确实做了优化。充电方面，支持快充和慢充，快充接口位于车身左侧油箱位，电量从0充至80%大约需要0.38小时（约23分钟），慢充则需要7小时左右。此外，XC70还配备了6kW对外放电功能，露营时可连接电烤炉、投影仪、咖啡机等设备，拓展了用车的生活场景，让车辆不仅是交通工具，也成为移动的生活空间。
在安全配置上，沃尔沃品牌一直有着较高的声誉，XC70 Ultra版在这方面也提供了较为丰富的配置。被动安全方面，提供了包括前排主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘以及前排中央安全气囊在内的多方位气囊保护，以及胎压显示、安全带未系提示和儿童座椅接口。主动安全方面，XC70搭载Pilot Assist智能辅助驾驶系统，硬件包括6个外部摄像头、1个车内DMS摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。标配了刹车辅助、牵引力控制、ABS防抱死、牵引力控制、车身稳定系统等基础电子稳定程序。车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测以及道路交通标识识别等功能也都是标准配置，此外，还配备了包含车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警以及前方交通穿行预警与制动功能的主动安全预警系统。共同构成了L2级别的辅助驾驶能力（系统名称为Pilot Assist）。
目前正值2026年3月，沃尔沃推出了阶段性购车政策：符合条件的用户可享受至高15000元的置换补贴（不限品牌），同时可叠加国家以旧换新补贴15000元，此外还赠送价值15000元的终身免费基础保养服务。这些政策在一定程度上降低了长期用车成本，对于预算充足、注重品质与安全的家庭用户而言，或许是一个值得考虑的入手时机。活动详情请咨询当地经销商。
综合来看，沃尔沃XC70 2026款四驱超长续航Ultra版作为一款定位中高端的插电混动SUV，其在动力性能、纯电续航里程、综合能耗方面展现出了不错的产品力。可油可电解决了续航和油耗的痛点，0.98升/百公里的综合油耗、6.55升/百公里的亏电油耗，日常用车特别省钱；6kW对外放电功能，丰富了用车场景，家用、户外都能兼顾；安全健康、动力操控、北欧豪华、智能座舱，每一方面都做得很到位，完全满足家用和出行的各种需求。对于正在考虑一款能够兼顾日常经济性、长途便利性以及一定豪华质感的中大型SUV的用户来说，亲自到店进行实车体验或许能带来更直观的感受。
再加上三月专属的置换补贴和各种权益，至高1.5万置换补贴直接抵扣车价，还有终身免费保养、三电系统终身质保等福利，不管是想换车的老车主，还是想入手豪华超混SUV的新用户，现在都是入手的好时机。
如果你也在纠结选什么车，既想要豪华感，又想省油省心，还想享受实惠的价格，不妨去沃尔沃4S店试驾一下XC70，亲身感受一下它的实力，相信我，试驾之后你一定会心动，这波福利真的不容错过！
如果你也在纠结选什么车，既想要豪华感，又想省油省心，还想享受实惠的价格，不妨去沃尔沃4S店试驾一下XC70，亲身感受一下它的实力[比心][比心][比心]
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