在科技飞速发展的当下，汽车行业正经历着前所未有的变革，智能化成为各大车企竞相角逐的关键赛道。8月20日，宣布聚焦“一个座舱”，通过一系列创新举措，打造全球首个实现“人 - 车 - 环境”自主协同的智慧空间，引领智能汽车正式迈入AI座舱时代，这一战略决策无疑为汽车行业的智能化发展注入了新的活力，也为未来出行描绘了一幅充满无限可能的蓝图。
吉利以《台州宣言》“一个吉利”为战略指引，将吉利、领克、极氪的座舱研发实力进行聚合，以“一个吉利，一个座舱”为核心，通过统一的AI OS架构、统一的AI Agent、统一的用户ID，实现AI座舱All in One。这种整合并非简单的资源堆砌，而是深度融合与协同创新。统一的架构和用户ID打破了品牌之间的壁垒，使用户在不同品牌车型间能享受到一致且无缝的智能体验，数据和体验得以安全流转。这不仅提升了用户的满意度和忠诚度，也为吉利在智能座舱领域的竞争奠定了坚实基础。
从市场角度看，这种整合有助于吉利形成规模效应，降低研发成本，提高研发效率。在智能汽车市场竞争日益激烈的今天，能够集中力量办大事，快速推出具有竞争力的产品，是车企脱颖而出的关键。吉利的这一战略举措，无疑是在智能座舱领域下了一步先手棋，为未来的市场竞争赢得了主动。
吉利重构AI架构标准，推出的自研“五层AI座舱原生技术架构”，是其技术创新的集中体现。这一架构以AI边缘算力为基座，通过AI OS原生架构实现沉浸式交互，聚合丰富场景的AI智能体，最终呈现AI座舱的全新体验。
在算力方面，吉利构建的“云端”与“车端”双脑协同体系令人瞩目。云端星睿中心2.0的高算力和车端AI Box的超量NPU算力，为AI座舱提供了强大的计算支持，突破了行业算力与带宽的限制。这使得座舱能够处理更复杂的任务，实现更流畅的交互体验，为具身智能的发展奠定了基础。
原生软件架构的创新同样具有重要意义。吉利打造的原生AI OS架构，实现了软硬件解耦，使座舱软件架构从以应用为核心转变为以智能体生态为核心。这一转变不仅提高了软件的迭代速度和运行效率，还为开发者提供了更广阔的创新空间，促进了AI座舱生态的繁荣发展。吉利作为全球第一家将LangChain和LangGraph智能体编程框架移植到车机平台的厂商，其自研的G - Edge模型推理框架，建立了全流程协同的座舱AI能力体系，展现了其在软件技术领域的领先地位。
基于五层AI座舱原生技术架构，吉利推出了新一代AI座舱操作系统Flyme Auto 2和全球首个可大规模上车的超拟人情感智能体Eva，并实现了量产上车。
Flyme Auto 2在Flyme Auto 1的成功经验基础上，融合AI进行全维升级，真正实现了情感交互、全维沉浸的AI座舱体验。实况桌面、Alive壁纸、桌面大卡片、全新小窗等一系列创新体验，为用户带来了更加个性化、智能化的交互感受。领克10 EM - P、吉利银河M9率先搭载Flyme Auto 2，后续还将通过OTA方式为更多老用户升级，体现了吉利对用户需求的关注和对产品持续优化的承诺。
超拟人情感智能体Eva则是吉利在AI座舱领域的又一重大突破。不同于传统只会接受指令的座舱语音助手，Eva基于底层能力的进化，能够进行自我判断、规划和执行任务。端到端语音模型使其拥有超自然情感语音交互能力，拟人级情感计算引擎能在出行全程给予用户家人般的主动关怀和陪伴，流动记忆功能则让Eva像专属管家般提供细致入微的服务。Eva的搭载，将使汽车不再仅仅是交通工具，而是成为用户的情感伙伴和智能助手，为用户带来前所未有的出行体验。
以“一个吉利，一个座舱”为战略支点，吉利正持续推进全域AI技术落地，加速向“AI造车第一车企”的目标坚定前行。其致力于成为全球汽车具身智能进化的领跑者、标准制定者，未来更有望成为世界领先的具身智能机器人公司，这一愿景充满了挑战与机遇。
从行业发展趋势来看，智能化是汽车行业的必然方向，而AI座舱作为智能汽车的重要组成部分，将成为未来竞争的焦点。吉利凭借其前瞻性的战略布局、强大的技术创新能力以及产品的快速落地，已经在AI座舱领域占据了领先地位。然而，要实现成为世界领先的目标，吉利还面临着诸多挑战，如技术的持续创新、市场的拓展、生态的完善等。
吉利“AI座舱”战略具有前瞻性和可行性。通过战略整合凝聚力量，技术创新构建优势，产品落地满足需求，吉利为汽车行业的智能化发展提供了有益的借鉴。未来，吉利应继续加大研发投入，加强与产业链上下游的合作，不断完善AI座舱生态，提升用户体验。同时，要积极拓展国际市场，将中国的智能汽车技术推向世界，为全球汽车行业的智能化变革做出更大的贡献。相信在吉利的引领下，汽车行业将迎来一个更加智能、更加美好的未来。
