，此前还与安通林成立合资公司加码智能座舱。短短数月连下重注，足见其转型之迫切。但与此同时，财报中的另一组数字却揭示出一个尴尬现实——
从财务数据看，常熟汽饰2025年Q1营收同比增长26.31%，但净利润却下滑16.03%；2024年全年净利润下滑更是超过两成。最刺眼的是
数据显示，2024年常熟汽饰毛利率降至14.7%，较上年减少4.56个百分点，几乎已触及部分零部件企业的盈亏边缘。
智能座舱，是新汽车战场中最具“科技感”的卖点之一。从集成氛围灯、触控面板、健康监测到语音助手、多模交互，各大零部件厂商争相入局，试图从传统内饰中走出一条“科技曲线”。
常熟汽饰自然也不甘落后。透光门饰板、iX-2024方案等新品已在新能源车型量产上车。然而，这类产品仍处于产业早期，
再加之智能座舱市场本身群雄割据，安通林、延锋、佛吉亚、麦格纳等中外巨头悉数参战，常熟汽饰能否突出重围，仍充满不确定性。
尤其是在新能源趋势下，车企更加青睐具有集成能力和前瞻设计能力的供应商，小型和传统内饰厂商若不能及时“智能化”，可能面临被边缘化甚至淘汰的风险。
毫无疑问，常熟汽饰押注智能座舱，是在押一个“产业未来”。但产业未来能否成为企业现实，还要看
在如今的智能汽车产业链中，光“烧钱”不稀奇，关键是能不能烧出盈利模型。玩PG电子游戏时常遇到哪些问题？如何解决？玩PG电子游戏时常遇到哪些问题？如何解决？
