在日常通勤路上，车机反应慢半拍导致错过导航提示；周末自驾游时，语音指令反复说车机却听不懂；看着朋友新提的车型智能功能丰富，自己的老车却“毫无反应”——这些困扰许多车主的用车痛点，在领克这里有了全新的解决方案。近日，领克在智能座舱领域的创新成果，通过两轮OTA升级与Flyme Auto Go技术，为新老车主解锁了智能出行的新体验。
LYNK OS N Powered by Flyme Auto 1.5.0版本采用两阶段OTA升级策略，全面优化座舱使用感受。第一阶段升级夯实基础并拓展功能生态。适配浏览器、QQ音乐等常用应用后，车内娱乐与信息获取变得更高效；新增的巡航红绿灯读秒功能，让等待时间不再盲目，可视化车道引导也让复杂路况下的驾驶更加从容。与此同时，语音助手的识别速度和唤醒效率显著提升，操作门槛大幅降低。
第二阶段则着重于视觉交互的深度优化。重新设计的HMI界面、改进后的HUD显示，搭配重构的车控操作逻辑，让操作更贴合日常使用习惯。引入大模型语音交互后，车机支持包括“广普”“川普”在内的方言识别，无论你带着哪里的口音，都能实现顺畅沟通。此外，空间音效调节、后雾灯开关等功能也纳入语音控制范畴，真正实现“动口不动手”。地图搜索速度的提升与多任务间的流畅切换，让用户能快速找到所需功能。
老车主常常面临这样的尴尬：刚买车时智能功能还够用，可随着技术发展，新车型的智能座舱不断推陈出新，自己的老车机却因芯片和系统限制难以升级。领克联合魅族推出的Flyme Auto Go，正是解决这一难题的有效方案。
老车机只需安装Flyme Auto Go应用并绑定手机，就能借助手机算力，实现与新车型相近的智能体验。在手机上规划好路线，车机端立即显示沉浸式导航界面，实时路况信息清晰呈现；音乐播放功能支持手机本地与在线音乐平台自由切换，满足多样化的听歌需求。Aicy语音助手的加入，让用户通过语音就能完成周边设施查询、车内温度调节等操作。Flyme Auto Go的界面设计也充分考虑驾驶安全，常用的语音和音乐控制区域固定在顶部，方便驾驶时快速操作，无需更换芯片和大规模改造系统，老车机也能实现智能化升级。
从新车机的全方位优化，到老车机的低成本焕新，领克与魅族的合作打破了智能座舱升级依赖硬件堆砌的传统模式。通过技术创新与资源整合，实现了座舱系统的可持续升级。这不仅延长了车辆智能体验的生命周期，更为车主节省了升级成本，更为行业提供了智能座舱升级的新思路，让每一次驾车出行都充满便捷与智能。
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