是将车里更新改造成一个数字化平台，传统式的汽车座舱只可以用于标示各种各样驾驶工作状况，而智能座舱关键的特征就反映在智能化两字上。智能座舱主要由三部分组成，座舱芯片、操作系统、中间件等构成座舱的底层架构，决定整个座舱系统的性能及结构；座舱具体功能则由车载地图、语音交互以及终端APP等应用软件以及信息娱乐系统、液晶仪表、HUD、流媒体后视镜、座舱域控制器等座舱电子硬件共同实现。
智能座舱与传统座舱相比，以液晶仪表盘和大尺寸中控屏代替机械仪表盘和传统中控屏，以触控交互代替物理按键，信息娱乐功能更丰富，安全度、集成度与智能化程度明显提升。
从智能座舱研发环节来看，主要涉及到软件工程和硬件工程：软件工程包括操作系统基础软件（虚拟化等）、智能基础（用户画像、情景感知、多模态融合交互等）、应用开发（Android为主）、仪表软件开发（QNX为主）、TBOX软件开发（Linux）、云服务（信息安全等）；硬件工程包括显示硬件（屏幕HUD等）、交互设备、摄像头、通信单元/网关、座舱域控制器等。
智能座舱由多方参与建设，座舱是出行服务的载体，座舱的智能化是目的，而网联化是关键手段。智能化方面，汽车具备智能的人机交互，如语音、手势、图像及其他生物特征的交互。网联化方面，智能汽车必须支持多元异构化通信网络的数据传输和管理，为车辆提供多网络的数据接入能力，实现车辆自身数据与外界数据的融合交互。
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