今天分享的是：2025车载显示行业推荐：科技赋能车载面板，重塑智能座舱体验新维度-东北证券
在汽车智能化、电动化浪潮席卷之下，车载显示作为智能座舱的核心交互界面，正经历着前所未有的变革与发展，成为重塑汽车驾乘体验的关键领域。
车载显示屏是安装在汽车内部，兼具驾驶辅助与娱乐功能的重要部件。依据安装位置，可分为仪表显示屏、中控屏、HUD抬头显示屏、后排娱乐屏等。仪表显示屏用于呈现车速、油量等关键驾驶信息；中控屏尺寸较大，集成导航、多媒体娱乐等多种功能；HUD抬头显示屏将信息投影到挡风玻璃，让驾驶者无需低头即可获取；后排娱乐屏则为后排乘客提供娱乐服务。
技术层面，车载显示经历了从早期模拟显示屏到数字显示屏的转变。目前，液晶显示屏（LCD）技术成熟，具备显色好、无残影、寿命长等优点，其中低温多晶硅（LTPS）LCD因分辨率高、响应速度快，在中高端车型的渗透率稳步上升；有机发光二极管显示屏（OLED）色彩鲜艳、柔性佳，但其存在残影、寿命短、成本高等问题。未来，Mini/Micro LED等新型显示技术有望更广泛应用，它们具有高亮度、高分辨率和低功耗等特点。同时，显示屏还朝着智能化方向发展，通过AI技术自动识别驾驶员操作习惯和需求，实现语音识别、手势识别等功能，提升驾驶的安全性和便利性。
汽车座舱的发展历程清晰地展现了车载显示的重要性。20世纪20年代之前的机械化阶段，座舱以机械仪表为主，仅能反映车辆机械运行情况，交互功能单一。1920 - 1980年的电气化初期，车载收音机等电子娱乐组件开始进入座舱，座舱的娱乐属性逐渐受到关注，同时面板材料更加多样，美观性和舒适性有所提升。1980 - 2010年的电气化进阶阶段，车载导航、HUD等技术下放至民用，大屏触控中控系统出现，如1986年别克推出的Riviera车型搭载触控屏中控，实现了电气元件的集成化控制。2010 - 2020年智能化开启阶段，2012年特斯拉Model S搭载17英寸大屏，引领了汽车座舱大屏化、多屏化的发展方向；2014年奔驰S级轿车推出双联屏，成为首款搭载一芯多屏的车型，座舱交互形式从物理按键转向触控甚至语音交互。2020年之后的智能化提速阶段，汽车电子电气架构集中化趋势显著，座舱域控制器成为核心，屏幕保留显示和交互功能，形成一机多屏的新结构。
车载显示产业链结构清晰、分工明确，由原材料、上游、中游、下游四个关键环节组成。原材料环节包括材料厂和元器件供应商，材料厂提供玻璃基板、液晶/有机材料等，元器件供应商提供驱动IC、电路板PCB等。上游环节主要是面板厂，如京东方、深天马、三星显示等，负责面板的生产制造。中游环节包括模组厂和一级供应商（Tier 1），模组厂采购面板等零部件进行组装，交付给Tier 1，Tier 1再将其组装成中控、仪表等整机产品交付车企。下游环节为整车厂，如特斯拉、比亚迪、奇瑞等，使用车载显示屏产品进行整车生产。各环节紧密协作，保障了车载显示屏从原材料到整车应用的顺利推进。
当前，车载显示呈现出明显的大屏化与多屏化趋势。大屏化方面，屏幕尺寸不断增大，如特斯拉Model S的17寸大屏、拜腾M - Byte的49英寸中控大屏，不仅能整合更多信息，还能提升视觉效果。多屏化则体现在车内显示屏数量增多、布局多样，从传统的中控屏、仪表盘拓展到虚拟后视镜、抬头显示器、后排娱乐屏等，如保时捷Taycan、路虎揽胜极光等豪华车型配备多个大屏，满足不同驾乘需求。
新型显示技术也在不断涌现。LTPS LCD凭借高分辨率和快响应速度，正在快速取代a - Si LCD，成为车载显示大尺寸化的主要推动力。OLED技术赋予屏幕柔性与异形化特点，如维信诺为红旗国雅打造的14.2英寸滑移卷曲AMOLED中控屏，厚度仅0.8mm，可实现超20万次滑移卷曲；深天马的15.46英寸T型触控一体化中控显示屏，贴合中控与按键布局，优化操作体验。此外，全息投影技术通过干涉和衍射原理实现三维成像，蔡司的车载全息方案将图像信号转化为激光或LED光源的干涉图案，形成悬浮于空中的三维影像；近场投影技术将车身周围空间转化为动态交互界面，光峰科技在此方面有所布局；PHUD（全景抬头显示器）技术将信息投射到挡风玻璃下方，小米YU7车型已率先量产应用该技术。
新能源汽车的迅猛发展为车载显示注入了强大动力。2024年全球新能源汽车销量突破1700万辆，同比增长26%，中国作为最大市场，销量突破1100万台。随着新能源汽车的普及，汽车电子成本占整车成本的比例不断提升，从20世纪70年代的3%增至2015年的40%左右，预计2025年有望达到60%。智能座舱作为汽车智能化的重要场景，市场规模持续增长，预计到2030年，中国智能座舱市场规模将超过1600亿元，其中车载信息娱乐系统和驾驶信息显示系统市场规模合计将超过千亿。
中国面板厂在车载显示市场的竞争力不断提升。在高世代产线代及以上产线%左右，具备显著的产能优势。市场份额上，2024年中国大陆厂商在车载显示领域的市占率为52%，京东方和深天马表现突出，京东方车载屏幕出货量排名第一，深天马紧随其后。在高端市场，虽然韩国厂商LGD目前出货量领先，但大陆厂商深天马、京东方和TCL华星近三年出货量增长显著，随着海外车企定点项目的释放，大陆厂商的市占率有望进一步提升。
京东方精电是全球车载显示模组的龙头企业，前身为精电国际，2016年成为京东方集团内唯一的车载显示模组及系统运营平台。依托母公司的技术和资源，其车载显示业务快速发展，2024年车载显示收入占公司总营收的94%，出货面积和中大尺寸出货占比全球领先。深天马则是中小尺寸显示面板的龙头企业，成立于1983年，在LTPS智能手机面板、车载显示等领域表现优异，2023年刚性AMOLED智能穿戴面板出货量保持全球第一，车载仪表显示出货量市占率逐年提升。
车载显示行业正处于快速发展的关键时期，技术的不断创新、产业链的协同发展以及新能源汽车和智能座舱的推动，都为行业带来了广阔的发展前景。未来，随着新型显示技术的进一步应用和大陆屏厂竞争力的持续提升，车载显示将不断重塑智能座舱体验，为人们的出行带来更多的创新与便利。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。玩PG电子游戏时常遇到哪些问题？如何解决？玩PG电子游戏时常遇到哪些问题？如何解决？
