2020被人称作智能座舱元年。小鹏、蔚来、吉利、长安、比亚迪、上汽荣威、宝马等造车新势力和传统大厂纷纷推出自己的智能座舱解决方案。车内空间的打造和智能人车交互让汽车进化为第三空间，即家、办公室之外的移动空间。
现在市面上只要在卖的车，在推销出售的时候，都会推销智能座舱。那什么才是智能座舱呢？座舱一词由飞机和船舶行业引进而来，“舱”指飞机或船的内部空间。舱体可分为驾驶舱、客舱、货舱等。智能座舱的发展历程有点像手机的发展历程，就好比手机最开始的作用就是用来打电话沟通使用，后面才慢慢有短信、微信、抖音等各种各样的APP功能，智能座舱最开始就是一个乘坐的空间，后面才逐渐有了蓝牙、触摸大屏、手机互联等等。
智能汽车由车联网、智能座舱、自动驾驶三部分组成，汽车座舱即车内驾驶和乘坐空间。智能座舱是指配备了智能化和网联化的车载产品，从而可以与人、路、车本身进行智能交互的座舱。
从图片来看，座舱正处于智能时代初级阶段。2000-2015年为电子化时代，座舱产品进入电子时代，装置仍以机械仪表为主，但少数中控液晶显示开始使用，此外也增加了导航系统、影音等功能，为驾驶员提供较多信息。
2015年进入智能时代初级阶段，开始使用大尺寸中控液晶屏，全液晶仪表开始逐步替代传统仪表，中控屏与仪表盘一体化设计的方案开始出现，少数车型新增 HUD 抬头显示、流媒体后视镜等，人机交互方式多样化，智能化程度明显提升。
但现阶段大部分座舱产品操作系统互相独立。未来，随着高级别自动驾驶逐步应用，芯片和算法等性能增加，座舱产品将进一步升级，一芯多屏、多屏互融、立体式虚拟呈现等技术普及，核心技术体现为进一步集成智能驾驶的能力。
当前智能座舱仍处于发展初期，即电子座舱阶段，更多的是电子信息系统整合成“电子座舱域”；从第二阶段开始，软件真正体现智能座舱的功能，更多助理式功能不断添加；第三、第四阶段主要是自动驾驶普及后，智能座舱开始演变成个人的第三生活空间。
智能座舱发展经历了整体基础-细分产品-融合方案的格局变化。先是整体的电子电器架构和操作系统的出现，随后各细分产品逐渐上车，如今的趋势是各产品的整合协同。
可以看到，真正的智能座舱不是单体智能，某个零部件达到电气化和智能化，而且乘坐舱里面的电气联动化，智能化。
自2015年起，中国政府为提高工业智能化水平，发展实施强国战略，国务院颁布《中国制造2025》等一系列促进汽车产业发展的利好政策，为汽车智能座舱行业的发展奠定基础。
在利好红利层面，政府为支持新能源汽车产业高质量发展，政府陆续颁布《新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》等政策，建立完善补贴政策，鼓励智能汽车及相关产业的发展。预计2025年智能座舱市场将达到千亿级别。推荐几款PG电子游戏，哪些游戏比较热门？
