之所以叫这么霸气的名字，是因为其算力达到了惊人的2000TFLOPS，是Orin的8倍，特斯拉FSD芯片的14倍。
不过，目前有部分车企仍在坚持自研芯片，特斯拉Model 3、Model Y等车型上已经采用了自研的FSD芯片，同时，特斯拉在2021年AI Day上还推出了基于自研 D1 芯片打造的Dojo。
3月19日，在NVIDIA GTC大会上，NVIDIA和昊铂联合宣布双方将联手量产L4车，双方将在高性能计算、智能驾驶技术和深度学习领域展开协作。
皮衣教父黄仁勋在9月20日晚的GTC 2022上平静的宣布这个消息，他还有一个身份是英伟达创始人兼首席执行官。
作为对比，目前蔚来、小鹏等汽车公司高端车型搭载的英伟达自动驾驶芯片Orin，单颗算力为254TOPS，已经是天花板级别。
最强AI助手来了！RTX显卡确认支持Copilot+，英伟达微软强强联合
自从微软在前段时间发布Copilot+，不少科技媒体都在报道微软的这个划时代应用。一个会主动提供服务，并且植入系统底层的AI服务，可以做到的事情很多。
尽管技术仍然领先，但英伟达已经不再是国内高阶智驾芯片的唯一选择。在1月7日开展的2025年国际消费类电子产品展览会（CES）上，英伟达（CEO黄仁勋发表了90分钟的主题演讲，并介绍了游戏、自动驾驶汽车、机器人和人工智能等相关的新产品。
界面新闻记者 李如嘉界面新闻编辑 文姝琪3月19日，英伟达创始人兼CEO黄仁勋在GTC主题演讲中宣布，集中式车载计算平台“NVIDIA DRIVE Thor”将搭载专为Transformer、大语言模型（LLM）和生成式AI工作负载而打造的全新NVIDIA Blackwe
英伟达Orin-X智驾芯片，已然成为中高端中国新能源汽车产品的标配；在用户眼中，这颗芯片也一定程度上和高级智能驾驶系统画上了等号。近期，某车企的一次改款迭代在用户群体中引起了轩然大波。
NVIDIA在近日举行的RTXAI媒体品鉴会上，宣布了大量AI相关内容更新，同时现场还展示了AI在PC领域的广泛应用:NVIDIAACE、ChatRTX、StableDiffusion、DLSS 3.5、NVIDIAapp以及来自众多AI艺术家基于RTX40系列AlPC创作的AIGC作品。
每经记者：刘曦 每经编辑：孙磊“智能化”下半场激战正酣，车企也开始纷纷下场“造芯”。11月6日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在“小鹏AI科技日”上展示了公司自研的“图灵AI芯片”。
每经记者：黄辛旭 每经编辑：孙,磊一寸见方的芯片正在搅动汽车的智驾命脉。前两年，高通8155凭借着计算能力和AI处理能力成为智能座舱领域的“金字招牌”，而今在智能驾驶领域，英伟达Drive系列芯片也靠着GPU（图形处理器）算力和深度学习平台，成为了自动驾驶芯片市场的“香饽饽”。
黄仁勋一开口就“跌”？ #实拍英伟达5090显卡 带你一口气看完老黄这次发布的新品。为什么老黄一发新品，股价就跌？#5090显卡 #黄仁勋 #英伟达 #CES2025
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