8月29号，马斯克驾驶一辆Model S，直播45分钟以展示特斯拉FSD 12测试版，吸引了至少1200万人观看，甚至知名科技博主Robert Scoble表示:世界从今晚开始改变。
“做机器人时代的 Wintel”，4月6日，智能芯片公司地平线在深圳举办技术开放日，地平线希望，让每一辆车都搭载地平线的智能计算方案。地平线年，共推出两个系列的芯片，分别为征程系列和旭日系列。前者聚焦自动驾驶领域，迭代了三代车规级智能驾驶芯片。
行业风口丨自动驾驶政策密集落地，L3级别按下“加速键”，有望引领智能驾驶新一轮行情？
自动驾驶近期备受瞩目。据证券时报，周一美股盘前，摩根士丹利发布研报表示，特斯拉用于训练汽车自动驾驶系统的Dojo超级计算机可能会让该公司市值增加多达5000亿美元。
“今年年初大家的风向变了，讲的都是规模化、性价比。而2023年以前，自动驾驶讲的是高性能，需要多少T的算力。原因在于车企向新能源智能化转型需要在品牌之上加诸科技属性，让用户真正接受这些高附加值的应用，但是同样面临着整车成本的压力。”黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣近日对记者表示。
数据显示，目前新能源汽车的渗透率，已经超过50%了，留给燃油车的时间是越来越少了。为何现在的人更愿意买新能源汽车，而不是买燃油车呢？原因很简单，那就是现在的燃油车和新能源汽车相比，就像一个是功能机，一个是智能机一样。
3月28日，中国工程院院士邬贺铨在中国电动汽车百人会论坛车路云一体化论坛上表示，自动驾驶训练应由国家统筹建设全国统一模型，各城市基于共性模型做本地化微调，避免重复投入。
不过，目前有部分车企仍在坚持自研芯片，特斯拉Model 3、Model Y等车型上已经采用了自研的FSD芯片，同时，特斯拉在2021年AI Day上还推出了基于自研 D1 芯片打造的Dojo。
皮衣教父黄仁勋在9月20日晚的GTC 2022上平静的宣布这个消息，他还有一个身份是英伟达创始人兼首席执行官。
