3月24日，第四届中国智电汽车科技与供应链展览会在重庆两江新区举行。会上，长安汽车总裁助理、首席智能驾驶技术官陶吉介绍了长安汽车在企业智能化转型、AI技术研发及智能驾驶发展等方面的最新进展。
作为较早布局智能化领域的车企，近年来，长安汽车持续推进智能化转型战略，持续构建核心技术竞争力。陶吉表示，企业通过市场化机制组建起规模超千人的智能驾驶与AI专业团队，核心研发人员汇聚行业一线科技企业与新能源车企优质人才，为技术创新与产品迭代提供坚实人才支撑。
“我们在AI的建设上，非常注重‘冰山之下’的投入。”在陶吉看来，智能座舱、智能驾驶等产品，对应的水面之上冰山的体验和展示。上面部分越高，底下的部分要越坚实，而底层的数据工程则是冰山之下的核心底座。唯有夯实冰山之下的能力，才能交出更好的冰山之下的智能成绩单。
为此，在底层技术基建领域，长安汽车持续加大投入力度，重点完善数据闭环工具链与算力平台建设，夯实AI与智驾技术底座。目前，企业已积累超500PB训练数据，配备近三万张大模型训练卡，依托规模化算力与海量数据资源，不断提升算法优化、场景验证与技术迭代效率。
这一系列的投入，也反映在长安汽车智驾产品的落地上。长安汽车智能驾驶技术已实现规模化量产应用，高速领航辅助、自动泊车等功能凭借稳定表现获得市场与用户认可。今年，长安汽车还将进一步推动高阶智能技术量产落地，端到端自动驾驶城区领航功能、具备高度拟人化交互体验的AI大模型座舱将陆续推向市场，全面升级用户智能驾乘感受。
“车上的AI大模型要有活人感！”陶吉这样形容如今汽车智能驾驶的升级。“那什么叫有活人感？就是当你要操作车内各种功能的时候，你可以不间断地跟这辆车讲话。它可以从你复杂的对话里面去提取你的需求，然后能够接住你的各种需求，也就是让车能一边和你聊天，一边完成你提出的各种要求。”
针对行业发展趋势，陶吉表示，智能驾驶正逐步从高端选配向全系标配转变，未来将如同车身稳定系统一般成为汽车基础配置，技术普及需兼顾普惠性与亲民化；同时，车内分散式AI功能将加速融合，形成统一智能中枢，让车辆更具情感交互与主动服务能力；此外，依托汽车场景打造的物理AI技术底座，未来还将实现技术外溢，赋能更多领域智能化升级。（潘珍净）
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