在科技狂飙突进的时代，汽车不再仅仅是机械的堆砌，它正演变为一台台奔跑的超级计算机。辅助驾驶、自动泊车、智能领航……这些曾经只存在于科幻小说中的词汇，如今已飞入寻常百姓家。然而，当我们在享受技术红利的同时，一个致命的误区也在悄然蔓延：许多人开始迷信机器，甚至在酒精的麻醉下，妄图将生命的方向盘交给冰冷的代码。
2026年2月13日，最高人民法院发布了第48批指导性案例，其中《王某群危险驾驶案》如一记重锤，狠狠砸在了每一个心存侥幸者的心头。这不仅是最高法首次发布道路交通安全刑事专题指导性案例，更是一份关于“人机关系”的法律宣判书：无论汽车多么智能，驾驶人的责任永远无法被算法豁免。
让我们将时钟拨回2025年9月13日的那个深夜，还原这起令人啼笑皆非却又毛骨悚然的案件。
凌晨0时30分，杭州临平的夜色已深，被告人王某群在推杯换盏后驾车回到小区。此时的他，本应结束这一天的行程，然而酒精烧昏了他的头脑，仅仅过了45分钟，1时15分，他再次发动了汽车。这一次，他没有选择安稳地坐在驾驶位，而是做出了一个惊人的举动——他激活了车辆的辅助驾驶功能，随后像变戏法一样，拿出了一个名为“智驾神器”的非法配件。这个装置能模拟手握方向盘的状态，成功欺骗了车辆的监测系统。
做完这一切后，王某群竟然解开安全带，从主驾驶位爬到了副驾驶位，呼呼大睡！车辆在无人监管的状态下，像一匹脱缰的野马，在深夜的道路上盲目飞驰。直到1时37分，车辆因无人操作而在路中停滞挡道，过路群众发现车内酣睡的王某群并报警。
经检测，王某群血液中的酒精含量高达114.5毫克/100毫升，属于醉酒驾驶。更令人咋舌的是，这并非他初犯——早在2024年7月，他就因酒驾被暂扣驾驶证六个月并处罚款。明知故犯，屡教不改，这一次，他把“小聪明”用到了极致，也把危险推向了极致。
面对警方的指控，王某群或许曾心存一丝幻想：我没有握方向盘，我没有踩油门，是车自己在开，这也算“驾驶”吗？
浙江省杭州市临平区人民法院的判决给出了掷地有声的回答：算！不仅算，而且是严重的危险驾驶！
法院的裁判理由不仅严谨，更充满了对技术现实的深刻洞察。国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429-2021）清晰地划定了界限：0到2级为驾驶辅助，3级以上才涉及自动驾驶。王某群的车辆属于2级辅助驾驶系统，这意味着什么？意味着系统的设计初衷仅仅是“辅助”，而非“替代”。它就像一个得力的副驾驶，可以帮你分担操作，但绝不能替你做决定，更不能替你承担责任。
法院将王某群的行为切分为两个阶段审视，逻辑严密，无懈可击。第一阶段，他醉酒人工驾驶，这是典型的危险驾驶行为，毫无争议。第二阶段，他激活辅助驾驶后移至副驾睡觉。在这个阶段，虽然双手脱离了方向盘，但他作为车辆的实际控制者和任务发起者，依然是法律意义上的“驾驶人”。他利用“智驾神器”逃避监管，本质上是一种恶劣的违规驾驶行为。
法律不会因为你穿上了“科技”的马甲就认不出你的鲁莽。2025年9月19日，法院一审判处王某群拘役一个月十五日，并处罚金人民币四千元。这一判决不仅是对王某群个人的惩罚，更是向全社会发出的一记震耳欲聋的警钟：在法律的天平上，机器的算力永远无法抵消人类的罪责。
这起案件之所以能成为最高法的指导性案例，绝不仅仅因为它罕见，更因为它戳中了当下社会的痛点——我们对技术的过度依赖，正在侵蚀人类的责任底线。
王某群购买并加装“智驾神器”，并非一时冲动，而是经过了“深思熟虑”的。他学习过辅助驾驶的安全知识，通过了考试，明知酒后不能激活系统，明知需要随时接管。但他依然选择了欺骗系统。这种行为背后，是一种极其危险的心理机制：技术赋能被异化为了技术逃避。
我们看到，太多人在开启辅助驾驶后，便放松了警惕，甚至双手离开方向盘去回信息、喝水，或者像王某群一样直接睡觉。他们误以为花了钱买了高配车，就买到了“安全保险”。殊不知，目前的辅助驾驶技术，无论宣传得多么天花乱坠，其本质仍是“人主导、机辅助”。传感器有盲区，算法有极限，路况瞬息万变，任何一个系统都无法保证100%的安全。
当驾驶人将监管责任完全让渡给机器，实际上就是在进行一场豪赌。赌的是运气，输的可能是无辜路人的生命。王某群的车辆幸好只是停在路中，如果当时前方出现障碍物，或者系统误判加速，后果将不堪设想。这种把公共安全当儿戏的行为，必须受到法律的严厉制裁。
此外，对于累犯的从重处罚情节，也体现了法律对“惯犯”的零容忍。王某群在驾驶证被暂扣期间再次醉驾，且在二年内曾因酒驾受过行政处罚，这说明他对法律缺乏敬畏，对生命缺乏尊重。法律如果不对这种“二进宫”的行为加重打击，就是对守法者的不公，更是对社会安全的不负责任。
科技的进步是为了让生活更美好，让出行更安全，而不是为了让我们在醉酒后还能“合法”地睡觉。《王某群危险驾驶案》的判决，不是在给技术创新泼冷水，而是在为技术发展划定伦理和法律的红线。
它告诉我们：辅助驾驶是“助推器”，绝不是“替身符”；汽车可以是智能的，但驾驶人必须是清醒的。下载PG电子游戏的步骤是怎样的？安装复杂吗？
在这个万物互联的时代，我们享受着技术带来的便捷，但也必须时刻清醒地认识到：人，才是所有技术的最终责任人。无论未来的自动驾驶发展到L5还是L6级，在那一天真正到来之前，手中的方向盘（或者是监管责任）始终掌握在人的手里。
让我们对技术保持敬畏，更对生命保持敬畏。不要让“智能”成为掩盖罪恶的遮羞布，不要让算法成为逃避罪责的借口。只有当每一位驾驶者都真正意识到“我在掌控”，我们的道路才能真正通向安全的未来。
日方称针对中方就日本安保政策作出的“不恰当发言”已提出交涉，中使馆：所谓交涉歪曲事实、颠倒黑白、纯属狡辩，完全于理不通！已予驳回
2月16日，中国驻日本大使馆发布《驻日本使馆发言人就日方所谓交涉答记者问》:问:日本外务省发表新闻稿称，针对中方在慕尼黑安全会议上就日本安保政策作出的“不恰当发言”，日方已向中方提出交涉。
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