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　　【太平洋汽车网】自动驾驶汽车可以自己停车，当用户需要用车时，也只需在手机App上“召唤”，车辆自动来接驾：马斯克承诺的“完全自动驾驶”尚不可期，但中国用户已经能够实现停车自由了。

　　普遍L2，个别L2+。但是，自主新势力威马突然亮出一款具有L4功能无人驾驶能力的量产车W6。

　　而且威马说，这个L4不是翘首以盼的“期货如何通过PG电子平台获得高质量的游戏体验？”，而是现在下单马上交付的“现货”。

　　在大部分车型连L3级别自动驾驶都没实用化的今天，直接谈L4，是不是步子迈得有点大？

　　同理，当用户需要用车时，也只需在手机App上“召唤”，车辆自动来接驾：马斯克承诺的“完全自动驾驶”尚不可期，但中国用户已经能够实现停车自由了。

　　威马W6全车有5个77GHz毫米波雷达、2个前视摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达。

　　而车辆底层的算力硬件，是高通SA8155芯片，任务是车辆自身的执行、策略选择等等。

　　威马W6的一大特点，也是高级AVP功能的另外一个核心，是与百度Apollo云端平台联通，如果停车场是已经接入Apollo生态的合作伙伴，那么就能获取车位、路线等信息。

　　Apollo平台当然不止车联网，它能给每台威马W6提供100 TOPS的云端算力支持，结合车辆自身传感器完成泊车动作。