马斯克在社交平台投下技术震撼弹,特斯拉FSD全自动驾驶系统即将迎来史诗级进化,一个参数量暴增十倍的超级模型正在训练中,最快今年9月就将大规模OTA更新。
当1760亿参数的V13版本还奔跑在特斯拉汽车中时,它的继承者已经携带近1.7万亿参数破空而来。
这不仅超越了现有车载AI的极限,更是对“纯视觉路线”最有力的正名。 马斯克特别强调此次革命性的视频压缩技术突破,现有系统因压缩丢失的远处细节,那些模糊的行人轮廓、缩小的交通标识、褪色的道路标线,将成为历史。
新模型赋予车辆从未有过的“超视力”,让摄像头真正看清百米外的红灯变化、隔离带后的儿童身影,以及暴雨中若隐若现的马路边缘。
技术狂欢背后暗流涌动。 如此庞大的模型正在无情挑战着车载硬件的物理极限。 业内普遍相信,这项技术跃进将成为特斯拉硬件迭代的分水岭。
最新装备HW4.0硬件的Model S/X/Y及新款Model 3大概率成为首批“登船者”,数百万搭载HW3.0的现役车主则面临残酷现实,他们的爱车或将永远停留在V13时代。
特斯拉虽承诺持续优化旧平台,当模型规模呈现指数级增长时,硬件淘汰的钟声已然敲响。
微妙的博弈发生在地球另一端。 当北美车主收到升级推送时,中国市场仍在等待政策破冰。尽管特斯拉中国数据合规取得进展,上海、北京等地陆续开推荐几款PG电子游戏,哪些游戏比较热门?放L3级测试路权,FSD的合法身份依然悬而未决。
如果未来两个月政策闸门未能开启,中国车主将再次陷入“看得见却摸不着”的技术时差困局。
这场静悄悄的算力竞赛正在改写行业规则。 当十亿级参数成为竞争门槛,依赖激光雷达和高精地图的对手们突然发现赛道正在倾斜。
华为ADS 3.0采用三激光雷达方案,比亚迪“天神之眼”融合激光雷达与视觉,硬件成本远超特斯拉纯视觉路线万辆车日均千万帧的数据训练规模,构建起对手难以复制的“数据飞轮”。
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