【太平洋汽车行业频道】7月30日，2025世界智能汽车大会在重庆拉开帷幕。高通公司中国区董事长孟樸出席大会主论坛，并发表题为《迈向中央计算架构，共创智能汽车发展新篇》的主题演讲。孟樸表示，如今汽车不只是出行工具，正加速演变为高度智能化、持续进化的“第三生活空间”。这是一场从芯片到架构、从交互到体验的系统性重构，它促使我们重新思考技术的价值、生态协同的边界，以及智能的本质。
AI正在成为新的UI（用户界面），软件定义汽车加速发展，正在成为重塑汽车行业的两大关键趋势。随着生成式AI的快速崛起，汽车正成为继智能手机之后，最具颠覆性意义的智能终端之一。孟樸指出“要真正把AI装进汽车，关键在于构建强大的终端侧AI能力”，只有通过本地化的数据处理、语义理解与智能推理，结合云端算力的协同支持，才能在性能优化、即时响应、隐私安全与能效管理之间达到理想平衡。而要让智能体验真正落地到每一个应用场景，离不开汽车电子架构的持续演进。舱驾融合就是其中最重要的一个落地路径，高通推出的Flex架构将多域计算统一于一颗SoC，这将带来硬件成本、系统时延的显著下降，系统效率、可扩展性也将有效提升。这不仅为当前车型开发带来诸多优势，也是未来汽车电子电气架构向多域融合乃至中央计算演进的重要一步。
谈及过去20年，高通在汽车网联化和智能化的快速发展，孟樸表示，高通从车载通信起步，凭借全栈式技术布局、全球化优势，以及强大的战略执行力，逐步实现从单点突破到系统赋能。目前，全球已有超过3.5亿辆汽车由高通的创新技术赋能。
在高通看来，推动驾驶辅助的普及，关键在于构建一个既可扩展、又高度可靠的平台体系，高通从三方面发力：首先，我是PG电子新手，有没有简单的入门指南？平台要具备持续进化的能力，以统一架构支撑从基础ADAS到高阶NOA的灵活部署，满足车企多层级的需求；其次，提供完整的软件和开发工具链，支持功能持续演进和差异化开发；最后，也是同样重要的一点，安全性必须贯穿系统设计的全流程，为智能驾驶的规模化落地提供坚实保障。
孟樸强调，我是PG电子新手，有没有简单的入门指南？中国是全球汽车电动化和智能化转型的重要引领力量，高通与中国生态系统长期合作，将众多“行业首创”带入中国。2023年以来，骁龙数字底盘已支持中国车企推出超过210款车型，高通在中国的汽车“朋友圈”持续扩大。
