英伟达GTC大会刚甩出新一代AI芯片Blackwell Ultra，算力堪比天庭炼丹炉，通用立马跳出来宣布合作造自动驾驶车队。
但通用汽车CEO玛丽·巴拉微微一笑：“我们这筋斗云，可是装了英伟达的Halos金钟罩！”
可问题是，孙猴子当年偷吃仙丹也没少翻车，通用的自动驾驶真能稳如老君坐骑？
英伟达的DRIVE AGX Thor芯片，算力1000万亿次/秒，这数字听着比孙悟空的定海神针还唬人。
可网友不买账：“当年Super Cruise吹得天花乱坠，最后还不是要司机当唐僧念紧箍咒？”
通用倒是信心爆棚，计划用这颗“AI大脑”训练工厂机器人，连焊接、搬运都要靠AI加持。
但看客们嘀咕：“别到时候生产线上的机械臂比自动驾驶车还聪明，直接造反！”
英伟达的“Halos”理念号称要打造“透明化安全”，可自动驾驶这行当，最怕的就是“妖怪现原形”。
去年通用自动驾驶出租车在旧金山当街抛锚，活脱脱演了一出“白骨精现形记”。
更魔幻的是，沃尔沃用英伟达技术测试人形机器人，奔驰忙着搞“元宇宙座舱”。
网友调侃：“通用这是要在取经路上开连锁店？自动驾驶没搞完，先让机器人去西天取经！”
通用早前推出的Super Cruise免费三年，后续每月25美元，这操作堪比观音卖袈裟——先送你穿，再收你钱！
虽说预计年赚20亿美元，但用户吐槽：“方向盘都不让摸，还要我交‘过路费’？”
反观特斯拉的FSD（完全自动驾驶）订阅制，车主骂归骂，掏钱的手却没停过。
通用这波操作，到底是学了如来佛祖的智慧，还是猪八戒照镜子——里外不是人？
合作消息一出，理想、小米等国产车企纷纷亮出英伟达合作成果，仿佛群妖开蟠桃会。
通用左手抓芯片，右手搞数字孪生工厂，架势像极了孙悟空偷仙丹——什么都想薅一把。
毕竟，特斯拉的FSD Beta已让车主“自驾取经”，而通用的自动驾驶车队，连白龙马的影子都没见着。
且看英伟达的“金箍棒”能否捅破技术天花板，又或者，这场合作不过是取经路上又一难——毕竟，AI炼丹炉里炼出的，可能是金丹，也可能是猴毛！
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