PG电子平台上有哪些类型和风格的游戏可供选择？作为全球汽车技术的风向标，2025上海车展集中展示了全球主流企业的最新智驾技术方案。以下是我们这两天车展上看到的主要的智驾域控制器方案的汇总（一共28家）。包括：
本土品牌：卓驭、德赛西威、东软睿驰、小马智行、联想车计算、长江电子、知行科技、魔视智能、车联天下、佑驾创新、经纬恒润……
博世纵横辅助驾驶至尊版是面向SAE L2级城区辅助驾驶市场的更安全、更智能、更舒适的量产解决方案。基于双Orin-X方案已于2023年底量产，2025年初推送两段式无图端到端，应用全新人机共驾策略，保障用户舒适安心的驾乘体验。基于Orin-Y方案将于今年Q3量产。博世纵横辅助驾驶至尊版算力最高可达508TOPS，最高搭载5个毫米波雷达、11个摄像头、1个激光雷达，12个超声波传感器。其将地图及多传感器数据输入统一模型，实现全场景拟人化的路径规划与辅助驾驶。
落地路线年中量产一段式端到端的无图方案，计划2025年7月实现全国都可开2025年初已实现两段式端到端的无图方案量产，覆盖全国20城。
博世推出了纵横辅助驾驶升级版方案，契合市场对覆盖高快路、城区记忆行车辅助驾驶等功能的日益增长的需求。该方案秉承平台化设计理念，基于地平线TOPS，传感器支持从3个雷达7个摄像头12个超声波雷达，到5个雷达11个摄像头12个超声波雷达的灵活组合，并融合领先的BEV Transformer及占用网络感知算法。
累计已获得捷途、 东风、 北汽等在内的 5 家车企项目定点， 覆盖几十 款车型。
知行科技这次带来了8TOPS辅助泊车、13TOPS高速领航等已量产上车的极致性价比方案，基于瑞萨V4H、地平线E/M系列的行泊一体高级组合辅助驾驶方案。
AD1基于NVIDIA DRIVE双Thor-X平台打造，专为L4级辅助驾驶设计。作为超高性能的域控制器，其单芯片CPU算力高达算力达2000TOPS@INT8，不仅能够满足高精度感知与决策的严苛需求，还支持灵活的算力调配，可根据不同场景和需求动态分配计算资源。AD1的高性能和高灵活性，使其在Robotaxi、无人货运等复杂场景中表现出色，为驾驶技术的规模化落地提供了坚实的技术基础。
AD1基于NVIDIA DRIVE双Thor-X平台打造，专为L4级辅助驾驶设计。作为超高性能的域控制器，其单芯片CPU算力高达算力达2000TOPS@INT8，不仅能够满足高精度感知与决策的严苛需求，还支持灵活的算力调配，可根据不同场景和需求动态分配计算资源。AD1的高性能和高灵活性，使其在Robotaxi、无人货运等复杂场景中表现出色，为驾驶技术的规模化落地提供了坚实的技术基础。
AH1基于NVIDIA DRIVE Thor-U平台设计，针对L2++级辅助驾驶需求，提供了700TOPS的超高算力，较上一代Orin-X算力提升近3倍。AH1不仅在性能上实现了显著提升，还通过采用Arm V9.2-A架构和全新Transformer引擎，引入FP8/FP4数据类型，大幅提高了推理效率。AH1具有高性价比和高性能，在城市NOA、代客泊车等辅助驾驶功能中表现出色，能够加速驾驶技术的普及。
XH2作为行业领先的MediaTek C-X1与NVIDIA Thor双芯协同中央计算平台，开创性实现智能座舱与辅助驾驶域的深度整合。其异构架构通过硬件级资源池化技术，将座舱渲染、驾驶决策与AI大模型推理能力无缝集成，支持FP8/FP4混合精度计算，结合Drive-LLM框架优化，显著提升多模态交互的实时响应速度。XH2搭载顶级GPU集群，可流畅运行3A级游戏并支持多屏联动与高精度渲染，同时依托DriveOS 7生态兼容QNX/Linux/Android等多系统，为车企提供从单芯片到多域扩展的灵活方案。
「小马方载」双Drive Orin-X液冷自动驾驶域控制器，基于两颗NVIDIA® Drive Orin-X芯片打造，为高阶自动驾驶场景提供高达508 INT8 TOPS算力，结合高性能的CPU算力和实时计算能力，能够在无人配送、无人清扫、无人矿山、无人港口等多个领域实现自动驾驶应用。萃取自近4000万公里自动驾驶里程数据的系统级优化，结合完备的仿真测试、HIL测试体系、DV验证和车规级验证，双Drive Orin-X为自动驾驶提供兼具性能与性价比的智能驾驶算力基座。该整机尺寸仅为339×205×48mm，较同类产品减少40%空间占用，能够满足紧凑布局下的硬件部署。另外，硬件支持-40℃~85℃环境温度稳定运行，能够在极寒、高热、风沙、雪雨等极端工况中实现自动驾驶应用。
「小马方载」单Drive Orin-X风冷自动驾驶域控制器，基于单颗NVIDIA® Drive Orin-X芯片打造，以254 TOPS算力赋能全场景智能驾驶，系统兼容激光雷达、毫米波雷达及摄像头等多类传感器，构建360度环境感知体系，并支持传感器数据落盘功能构建算法闭环。采用多重冗余设计及符合ISO 26262功能安全标准的架构，确保车规级可靠性。产品通过严苛环境测试，具备量产级耐用性，可灵活适配乘用车、商用车等不同车型平台，满足从L2+到L4级别的自动驾驶场景需求。目前，「小马方载」单Drive Orin-X自动驾驶域控制器广泛应用于无人配送车、无人清扫车等低速无人场景，助力自动驾驶行业伙伴的批量化应用落地。
这是一款小马智行基于4颗NVIDIA® Drive Orin-X芯片自主研发的域控制器，其算力达到1016 TOPS，设计寿命达到十年60万公里，为Robotaxi提供高性能、车规级、高安全性的计算基座。在满足L4级自动驾驶高算力要求的前提下，这成为全球首个实现功能安全、硬件可靠性、可大规模商业化的Robotaxi量产域控解决方案。该自动驾驶域控采用车规级量产的嵌入式方案，通过软件算法优化，达成以往3倍的算力使用效能。此外，相比上一代，第七代自动驾驶域控体积、重量、功耗、成本方面分别降低了50%~70%该域控制器会前装搭载在小马智行第七代Robotaxi车型（参见展台三款展车），为Robotaxi在北上广深等城市大规模部署提供最可靠的支撑力。目前，我们搭载了这款4 Orin 量产域控制的的Robotaxi车辆，已经成功通过各地监管严苛功能测试和检验，取得无人驾驶道路测试许可，这也是L4自动驾驶行业的全球首例。
东软睿驰L2+城市车道领航域控制器X-Box 5.0，作为东软睿驰大模型智驾应用首个量产落地产品，搭载地平线U传感器配置。作为一款轻量级L2+城市智驾产品，X-Box 5.0既覆盖全场景高速NOA、家庭区域记忆泊车HPP等成熟功能，也支持高速服务区自动进出、城市车道领航辅助增强、交通路口自然通行、拥堵会车通行、VRU礼让、多层双向记忆泊车等功能场景。
X-Box 5.0根据各类车型定位配备8 TOPS至128 TOPS级别不同AI算力方案，覆盖L2基本行泊功能到L2+城市行泊功能，为智能汽车提供多种选择。
·最高支持10屏，16路摄像头输入(DMS,OMS,DVR,RVCAVM 等)
接口：多达 9 个 CAN-FD、10 个以太网（100/1000Base-T1）、10 个视频输入、1 个视频输出、16 个 DSI-3 和 1 个红外 LED 驱动器
接口：多达 3 个 CAN-FD、2 个以太网（100/1000Base-T1）、8 个视频
该方案可满足低成本智驾域控的需求。在同等价位提供更高算力和更丰富的周边设备接口。单芯片算力达36TOPS/80kDMIPS，可支持高阶配置7V5R12USS接入，也支持行车功能复用环视摄像头的基础配置，并预留多路CAN/CANFD 接口，提供4路车规级以太网接口，满足不同等级智能驾驶对传感器接入的需求。
采用地平线新一代车载智能计算方案征程®6E/M和英飞凌Aurix TC397单片机，支持高速NOA、城区NOA、记忆行车和全自动泊车等高阶智驾功能与应用场景。
最后不得不提一下地平线，虽然是芯片公司，但今年的海车展的智驾方案，几乎成了地平线的秀场。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
美债市场剧烈波动，央行回应：单一市场、单一资产变动对我国外储影响总体有限
48岁赵薇“女儿”因长得太好看，被全网“禁止整容”，如今17岁变化大到不敢认！
女性“高潮针”上热搜，咨询实测“多地预约爆满”不实 医生提醒无科学依据还有致死案例
116-113！东契奇空砍38分，华子43+9+6，森林狼险胜湖人迎赛点
《编码物候》展览开幕 北京时代美术馆以科学艺术解读数字与生物交织的宇宙节律
支持触控交互，三星 4K 激光超短焦投影仪The Premiere 5韩国上市
更多 Switch 2 兼容存储卡将至：AGI 预告 microSD Express 产品
AMD中国特供RX 9070 GRE突袭上架！4199元起、5月8日开售
