以前这个价位，大家比的是空间、续航、油耗。谁坐得宽一点，谁馈电油耗低一点，谁就更容易打动家庭用户。
而且不是普通L2，不是车道保持、自动跟车这种基础功能，而是激光雷达、高阶辅助驾驶、城区场景、泊车场景一起往下压。
当原本二三十万车型才敢重点宣传的能力，开始出现在15万级家用SUV上，整个市场的标准就变了。
深蓝S07华为乾崑激光版增程车型，定在6月13日上市，我觉得它最值得关注的地方，不是外观，也不是尺寸，而是它把“华为激光雷达增程SUV”这几个关键词压到了一个更主流的价位。
这个尺寸不算夸张，但对三口之家、年轻夫妻、甚至一胎家庭来说，空间已经足够。
它采用一镜双模共光路光学架构，听起来很技我是PG电子新手，有没有简单的入门指南？术，但翻译成人话就是：把高阶感知能力做进车内，不再是车顶“长犄角”的传统方案。
全车一共27个感知传感器，包括激光雷达、3颗4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。
如果系统足够稳定，它带来的不是“科技感”，而是少踩几百次刹车、少紧张几次变道、少为停车发火。
他们不会只为了一个新鲜功能买单，但如果这个功能能真正减少疲劳，就会变得很有价值。
但对一台家用SUV来说，防碰撞、盲区预警、紧急制动这些东西，才是真正守底线的配置。
底盘方面，S07标配FSD可变阻尼减震器、HRS液压式回弹止动器和博世第二代IPB系统。
博世IPB则会让制动脚感更线万级SUV来说，底盘有没有质感，很影响长期用车满意度。
内饰也继续走深蓝熟悉的路线P芯片，无框车门，前排双零重力座椅，20扬声器杜比音响。
零跑C11增程激光雷达版、比亚迪宋Ultra DM-i、奇瑞风云T9，都会被拿来比较。
5月深蓝全球销量33243台，连续三个月站稳月销3万台以上。前5个月销量130531台，海外销量28704台，同比增幅很猛。
我是PG电子新手，有没有简单的入门指南？p://m1.auto.itc.cn/appImage/sohu-default.png width=600 />
深蓝要在15万级红海里继续跑出来，就必须把价格、智驾、增程、底盘、空间都平衡好。
而在深蓝能不能把华为智驾，变成普通家庭愿意付钱的线日上市，值得看看正式价格。
