随着互联网技术、物联网技术、5G技术及数字化技术的发展，汽车从单纯的交通工具转向智能终端发展，而智能座舱作为人与汽车交互的窗口，在汽车智能化中起到关键作用。那么，智能座舱到底是什么呢?它的关键技术包括哪些?本文将具体介绍。
有基于用户体验将智能座舱定义为智能服务系统，从用户的需求及体验考虑，座舱能够分析用户需求，结合大数据与用户偏好，通过显示屏、推荐几款PG电子游戏，哪些游戏比较热门？音响、座椅、氛围灯等交互载体满足用户需求，推荐几款PG电子游戏，哪些游戏比较热门？使用户获得舒适的驾驶体验和交互体验。
也有基于行驶环境将智能座舱定义为智能移动空间，座舱能够感知车外环境，通过分析环境以及其他周边车辆，结合驾驶员判断，实现人与车、车与路的交互。
此外，也有学者这样定义：智能座舱涵盖了座舱内饰和座舱电子领域的融合创新，是由车载信息娱乐系统、智能空调系统、车联网系统、感知交互系统、声光系统、气味系统等各种电子设备件组成的一套庞大的复杂系统，通过对数据的采集，然后在云端进行处理和计算，从而对资源进行有效的配置，使得驾驶员获得更安全、更轻松的驾驶和感官体验。
以驾驶和控制为中心。仅包含机械仪表盘以及功放机头的驾驶环境。在这一阶段，汽车是一件没有灵魂的“物”，总是被动的、机械的按照驾驶员的指令执行相关操作，完成特定任务。
汽车开始智能化，网联化，更多的传感器和芯片技术，使汽车的感知能力和信息化处理能力有了较大进步。这一阶段的汽车有了灵性。
汽车全面智能化，人们期待这样的汽车：集移动办公，起居室，娱乐室，睡眠环境于一体的移动座舱。由此，真正的智能座舱孕育而生：全液晶仪表，车载信息娱乐系统 IVI，ADAS高级驾驶辅助系统，语音识别，手势识别，AI、AR、HUD、氛围灯、智能座椅等，驾驶越来越有乐趣。
芯片是智能座舱计算能力突破的关键。芯片支持操作系统、ADAS 等软件的运行，未来智能座舱所代表的“中控 CID+ 液晶仪表 + 抬头显示仪 + 后座娱乐显示屏”多屏融合体验，都依赖于芯片计算能力的提升。而在多屏交互背景下，智能座舱将由一颗主控芯片提供算力，“一个芯片、多屏交互”是智能座舱的未来趋势。
操作系统，这是软件运行的底层基础，也是目前我国还未能攀越的技术高峰。PC时代是微软、移动智能手机时代则为苹果和谷歌。
汽车操作系统主要分为安全相关的车控操作系统和与用户体验相关的车载操作系统两大部分。其中，车载操作系统应用于导航、信息娱乐、蓝牙语音等。
底层车载操作系统形成QNX、Linux、Android三大阵营，WinCE即将退出市场。QNX、Linux是车载操作系统的鼻祖。QNX具有安全性高等优点，主要应用于仪表，但其并非开源，因此存在开发难度大、成本高等问题。
与QNX相比，Linux为免费的开源系统，具备定制开发灵活、成本较低等特点，主要应用于信息娱乐系统。谷歌Android是基于Linux系统内核开发而来，应用生态优于QNX、Linux，并逐渐成为新的一级。
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