在现代科技迅速发展的背景下，人工智能（AI）正以前所未有的速度渗透到各个行业。尤其是在汽车行业，AI的应用不仅改变了汽车的驾驶体验，更是为未来出行带来了新的可能性。长安汽车AI实验室的一群90后年轻人，正是这一变革浪潮中的弄潮儿，他们通过不断探索和创新，致力于将AI技术融入汽车智能座舱，为用户提供更加便捷和愉悦的驾驶体验。
2021年8月，重庆长安汽车股份有限公司成立了AI实验室，年轻的项目负责人罗咏刚，带领着一支充满激情和创造力的团队，肩负起了将前沿AI技术落地汽车领域的重任。面对汽车行业的转型与挑战，团队成员们来自不同的专业背景，起初在科研方向上颇为迷茫，但他们凭借坚定的信念与不懈的努力，逐渐找到了前行的方向。
经过一年的探索与实验，随着OpenAI推出的GPT-3.5版本的启发，罗咏刚团队决定聚焦于汽车智能座舱的AI研发，特别是多意图控制技术的突破。
所谓的多意图控制，简单来说就是通过AI大模型技术，使得驾驶员能够在同一时间内对汽车发出多项指令。在传统的汽车操作中，驾驶员需要逐一进行控制，比如开窗、调节空调、播放音乐等。而在长安汽车的研发中，通过AI大模型的应用，驾驶员只需一句话，就能同时实现这些功能。
“开窗、开空调，同时放首周杰伦的歌。”罗咏刚在试验车上轻声下达指令，几乎在瞬间，汽车就如预想般完成了所有操作。团队成员们的欢呼声此起彼伏，这一时刻不仅是技术的胜利，更是他们团队合作与坚持的成果。
在长安汽车的研发过程中，语音交互模块的开发同样至关重要。团队副总设计师孟艺凝提出了一个设想：在遇到网络不稳定的情况下，是否可以增加一个线下语音处理模块，以确保用户体验的连续性？
经过反复讨论与实验，PG电子平台上有哪些类型和风格的游戏可供选择？团队决定将云端与车载CPU及相应模块、DSP系统整合在一起。这一创新的方案，不仅解决了网络问题，还大幅提升了语音识别的准确性。通过不断的迭代与优化，孟艺凝负责的自然语言处理模块于今年6月完成并交付，未来将应用在新款车型中。
对于团队中“00后”成员李翔来说，4月9日是个值得铭记的日子。他设计并训练的语音模型成功通过考核，进入量产流程，成为他首个全流程参与完成的作品。作为车载语音系统的核心，李翔的任务是分析和识别车主的意图。
在初步测试中，团队发现语音系统的泛用性不佳，无法准确理解用户的各种表达方式。面对挑战，李翔冷静分析，决定扩充关键词库，提升模型的覆盖面。经过一个月的努力，李翔的新语音模型终于成功通过最终测试，进入量产环节，团队成员们激动得流下了幸福的泪水。
长安汽车AI实验室的年轻团队正在以实际行动推动汽车智能化的发展。他们的努力不仅仅是技术的突破，更是对未来出行方式的重新定义。随着AI大模型的不断进步，未来的汽车将不再是单纯的交通工具，而是智能化的移动空间，为用户提供全方位的服务与体验。
在这一过程中，长安汽车不仅在技术上取得了显著进展，更在用户体验上做出了巨大提升。相信在不久的将来，消费者将能在长安的新款车型中，享受到更为智能、便捷的驾驶体验，真正实现人与车之间的无缝连接。通过不断的探索与创新，长安汽车正朝着智能化转型的目标坚定前行。返回搜狐，查看更多
