除了追求基本的外观和性能外，智驾体验逐渐也成为了选车的重要因素之一。那么问题来了，面对市面上琳琅满目的新能源汽车，哪些车的智驾能力更强?
事实上不只是小米汽车，大家仔细去看看国产新能源汽车，自动驾驶芯片，大多都使用的是英伟达的Orin X算力芯片，有些一颗，有些2颗。
2025年车市在全面智驾战中开局，长安、比亚迪等多家车企发布了智驾战略，比亚迪将高阶智驾门槛拉入10万元以下的车型。车企加速普及“智驾平权”，为价格更低的国内芯片企业提供了快速发展的机遇。
车载芯片 “混战”，英伟达、英特尔、国内厂商逐鹿智能化赛道CES 2025
《科创板日报》1月10日讯（记者 唐植潇）近年来，汽车产业正加速驶向智能化变革的快车道，而车载芯片作为这一转型进程中的 “最强大脑”，起着决定性作用。而CES已经变成为汽车上下游产业展现前沿技术的 “舞台”。
随着汽车配置的不断升级，现在的智驾就像当年的自动挡和电动车窗一样，逐渐成为了购车的决策因素之一，曾经30万以上新势力才会配备的高阶智驾功能正在进入15万级甚至更低的价格区间。今天，盘点一下15万元以下带有智驾功能的车型。比亚迪海鸥智驾版 6.
比亚迪天神之眼是智驾普及计划的一部分，通过将天神之眼分级，在更低价位的车型上引入智驾，提高比亚迪整个产品线的安全层级，对于入门车型来说，即使没有自动驾驶等高阶智驾，基础的驾驶辅助也可以增加安全性，那么让人眼花缭乱的天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C到底有何区别？
在这个价位当中，深蓝S05、零跑C10、宋Pro、银河E5这四款车型都算是个中翘楚，今天，我们就针对这四款车型来一次四车横评，为大家选出一款王者车型。
最近几年，越来越多的消费者在选车时，更加倾向于节能又环保的新能源车。不过，对于一些处于北方地区的朋友来说，选车时会对电池的续航表现存在一定的担忧，毕竟像东北这样极寒的地区，冬季零下几十度的温度，难免会让电池的续航大打折扣。PG电子和其他游戏平台相比，有什么不同之处？PG电子和其他游戏平台相比，有什么不同之处？
